特斯拉和巴菲特都看好的比亚迪究竟是什么来头?

比亚迪
发布于: 6月 12, 2022

巴菲特投资的中国公司比亚迪成为特斯拉的电池供应链合作伙伴

电动车需求预计将跨越式增长,全球汽车供应链压力大概率将进一步恶化,电动车电池将成为电动车制造领域的一个瓶颈。

在电动车行业,特斯拉Tesla Inc(NASDAQ:TSLA)现在是独孤求败,未来也不打算拱手让人,自然在原材料供应方面要做好“万全之策”。该公司在自己的超级工厂生产电池,最近联手松下推出4680电池。上周,特斯拉再进一步,宣布将比亚迪BYD(OTC:BYDDY)也纳入自己电池供应体系。

比亚迪:不为人知的行业领导者

特斯拉去年电动车销量超过90万台,全球居首,同期比亚迪的销量为60多万台。两家公司合计电动车销量占了去年全球总销量的超过三分之一。不过,比亚迪似乎更加多元化,不仅在电动车行业是特斯拉的竞争对手,如今又成了后者的电池供应商。

特斯拉:力保行业霸主地位

很多人相信,随着汽车巨头通用汽车General Motors(NYSE:GM)、福特汽车Ford Motor(NYSE:F)、德国大众汽车以及丰田汽车Toyota Motor(NYSE:TM)快速提升电动车产能,特斯拉想要继续主导该行业难度不小。神仙打架,受益的是整条电池供应链。Rivian Automotive, Inc.(NASDAQ:RIVN)首席执行官R.J. Scaringe在最近的致股东函当中表示,未来10年,全球电池产能想要满足预期的需求需要增长20倍。

这一背景下,比亚迪成为特斯拉的磷酸铁锂(LFP)电池供应商算是水到渠成。据特斯拉披露,磷酸铁锂电池占一季度生产汽车用电池的将近一半。相比镍钴锂离子电池,磷酸铁锂电池安全性更高且更加便宜。两年前,比亚迪的磷酸铁锂刀片电池上市。电池仅占该公司2021年总收入的7.3%,但如今有了特斯拉这一大客户,这一数字有望获得提升。

巴菲特投资的电池供应商

在此之前,特斯拉已经跟韩国的LG Energy Solutions以及中国的宁德时代(CATL)建立了磷酸铁锂电池的供应合作。跟这些亚洲巨头相比,比亚迪还算是个小弟。不过,形势可能很快就将发生改变。

比亚迪执行副总裁廉玉波接受采访时表示:“我们准备很快向特斯拉供应电池,我们现在是马斯克的好朋友。”不过,垂青该公司的亿万富豪不只是马斯克一人。巴菲特的伯克希尔哈撒韦Berkshire Hathaway(NYSE:BRK.A)(NYSE:BRK.B)就长期投资这家中国电动车公司,截至2021年12月31日持股规模近$77亿。

尽管这一合作是双方共赢的,但特斯拉可能成为大赢家。该公司目前拥有4家制造工厂,而电池供应将是这些工厂实现产能最大化的关键因素。按照特斯拉自己的计划,公司产能每年要实现50%的增长。在竞争日益白热化的电动车市场上,想要继续主导地位,一个前提条件是安全的电池供应。

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