拜登对华新关税,能否拯救美国的汽车行业?

拜登对华新关税
发布于: 5 月 20, 2024

上周,拜登政府宣布对中国产品大幅加征关税,目标直指约180亿美元的关键产业,尤其是电动车。按照美国政府的说法,之所以要将中国产电动车的关税增至4倍的100%,目的在于应对中国不公平的贸易行为以及产能过剩,同时提振美国产业。

此外,此举也意在11月美国总统选举前提振拜登落后的民调数据。

过去几十年来,中国的产业发展突飞猛进,从上世纪80年代的玩具和服装,到现在的半导体和可再生能源。中国现在是全球第二大经济体,而制造商品更是占全球的三分之一,超过美国、德国、日本、韩国以及英国的合并产量,制造商品的贸易顺差相当于该国整个经济规模的十分之一。

再来说说电动车。仅仅4年之前,中国在全球汽车出口市场上还是一个不起眼的角色,每年向欠发达市场出口大约100万辆的低价车。如今,中国已经超越日本和德国成为全球最大的汽车出口国,年出货量接近600万辆,今年4月更是同比增长38%至历史新高。

是什么让特斯拉感到害怕?

中国国内的电动车销量大且还在持续高速增长。中国汽车工业协会(CAAM)的数据显示,去年中国消费者购买了大约660万辆电动车,同比上年增长近25%,相比2021年更是暴增128%。

与此同时,中国今年预计将推出最多71款电动车,其中很多都是高配置,而价格相比西方国家的同类车型更低,其中最让美国公司感到害怕的是比亚迪生产的,定价只有1.2万美元左右的小型电动车海鸥。有人已经将比亚迪视为“特斯拉终结者”,但如今有了这100%的关税,这款电动车短期之内恐怕不会出现了美国的公路上面。

以大选之年的视角观察拜登的政策

拜登加征关税是为了保护美国的本土产业。在此之前,《芯片和科学法案》以及《通胀削减法案》支持的是美国的半导体和可再生能源等行业,这次的加征关税只是这种保护措施的延伸。此外,我们应该通过即将到来的美国总统选举的视角来观察拜登的行为。在全国民调当中,拜登现在落后于前总统特朗普,因此这次对华加征关税很有可能是为了争取更多的选民支持,尤其是那些关心失业和产业衰落的选民。

关税是把双刃剑

但是,关税是一把双刃剑,用不好很有可能搬起石头砸了自己的脚。我们不能忘了,关税买单的不是出口国家而是进口商,这相当于将成本转嫁给了美国国内的消费者。

此外,美国华盛顿哥伦比亚特区的智库大西洋理事会(Atlantic Council)警告称,拜登的关税还有可能会对美国电网的碳减排带来意料之外的后果。中国是美国锂离子电池的最大出口国,而锂离子电池是补充太阳能发电的储电的关键。如果储能受到影响,美国的可再生能源转向或面临减速的困境。

另一个值得担心的因素是美国电动车需求的下滑。J.D. Power的2024年美国电动车购置意向(EVC)研究报告指出,新车购买者考虑电动车的比例2021年首次下滑,影响因素包括廉价版车型的不足,车主对于充电基础设施普及程度的担心,以及消费者对于电动车激励政策的理解不够。此外,燃料价格下降以及高通胀等经济因素进一步抑制了需求。

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