亚马逊(AMZN)已经从一家小型在线书商发展成为多个市场的领先公司,它可能会瞄准另一个1000亿美元的机会。
亚马逊的核心电子商务业务每年的净销售额已经超过3000亿美元。云计算平台Amazon Web Services (AWS)的运行率在第一财季超过了1000亿美元。广告已经是一个价值500亿美元的业务,并且仍在快速增长。Amazon Prime订阅服务(包括快速送货和流媒体视频平台)加上其其他订阅服务,为该公司的营收增加了400多亿美元。
在这种背景下,如果亚马逊要寻求另一个商业机会,那么它必须规模庞大。它必须有潜力达到价值1000亿美元。
从2019年底开始,亚马逊开始迅速扩大配送网络覆盖范围。在接下来的两年里,它的仓库、配送中心、分拣中心、配送站和交通枢纽网络大约增加了一倍。
在过去的一年里,亚马逊一直专注于如何从扩大的网络覆盖范围内获得更多收益。现在网络已经如此之大,管理层决定从集中式全国网络重新配置为区域组织网络。这一转变降低了成本,并提高了客户的运输速度。凭借庞大的网络和区域化运营,它完全有能力为非亚马逊包裹提供更多的物流和运输业务。虽然亚马逊过去曾涉足该市场,但最近它做出了更多协调一致的努力。
首先,亚马逊在2022年4月推出了Buy with Prime。该功能允许商家为客户提供使用亚马逊Prime配送优惠来订购其他网站的商品的选项。该功能最初仅适用于在亚马逊上销售并使用亚马逊物流(FBA)服务的商家。但此后,接入权限已扩展到使用亚马逊供应链的第三方卖家。
Truist分析师Youssef Squali称,运输和配送可能会成为亚马逊1000亿美元的收入来源。首席执行官Andy Jassy在4月份亚马逊第一财季财报电话会议上表示:“在我看来,这已经是一项规模相当大的业务了。我认为现在还处于刚刚起步阶段。”
亚马逊的物流部门不会在几年内从0美元增长到1000亿美元。这些事情需要时间。但亚马逊在物流方面有很大的机会,可以大幅提高利润和自由现金流。
以目前的价格来看,亚马逊的股票仍然很有吸引力。如果亚马逊的物流业务起飞,这可能是推动股价上涨的下一个催化剂。