在激烈厮杀的电动车行业，中国领先的电动车制造商蔚来NIO（NYSE:NIO）拥有一个竞争对手少有的优势：换电技术。在消费者以及一些车企的质疑声中，蔚来的换电数量突破5000万次，换电站不仅布局中国各地，甚至还向欧洲扩张。展望未来，换电或最终成为蔚来最大的竞争优势。
对于蔚来来说，换电模式可谓是一石二鸟：公司不仅在竞争对手尝试但失败的领域取得了成功，同时还在中国这个全球最大的电动车市场上创造了宝贵的竞争优势。今天我们就来深入了解一下蔚来近期在电池更换上所取得的里程碑式进展，以及这一技术对于投资者来说究竟意味着什么。
毫无疑问的是，蔚来在电池更换技术及其执行上都引领业界，但关键问题在于这种优势是否真的能够创造出价值。该电动车制造商最近宣布，公司换电技术在中国广受欢迎，累计更换次数已达5000万，这说明相比传统的充电模式，消费者更加青睐于换电模式。
为了更好地理解蔚来换电模式的发展势头，可以参考以下数据：公司用了四年时间换电次数达到1000万，但接下来仅用了九个月就翻倍至2000万。到了2023年10月，换电次数突破3000万，随后不到十个月就实现了5000万次的里程碑。
尤其值得注意的是，特斯拉Tesla Inc（NASDAQ:TSLA）以前也曾探索过这一技术但最终还是放弃了，因此蔚来的这一成就便显得尤为瞩目。但这还不是重点，关键点在于蔚来用实际行动和数据证明了换电模式的可行性，公司接近60%的车辆能源来自于换电，并且估算这一技术总共为电动车车主节省了28.5亿美元的成本，分摊到每一位车主身上约5050美元。
2023年底以来，至少五家汽车制造商——长安、吉利、奇瑞、江淮和路特斯——已与蔚来达成合作关系，共同制定电池更换标准以拓展中国的换电网络。对于蔚来而言，这是一个巨大的进步，因为标准化电池将极大地促进换电技术的发展。
对蔚来的投资者来说，下面这两个潜在的业务催化剂值得关注。首先，2025年至2032年期间预计约有2000万个电池脱保，届时巨大的电池成本可能促使消费者选择换电技术。第二，蔚来今年计划新建1000座换电站，算上目前已建成的大约2400座换电站，叠加合作的扩大以及标准的制定，换电模式将更加趋于主流，换电站的盈利情况也将得到改善。
对于长线投资者来说，蔚来宏伟的换电战略有可能给他们带来巨大的回报。目前，整个电动车行业的价格战正酣，但该公司另辟蹊径，借助换电站以及电池订阅服务获得行业内难得的竞争优势，实现了差异化竞争。尽管蔚来并未单独披露换电收入，但2024年第一季度的“其他销售”（不包括电动车销售）收入占总收入的比例超过15%。
