在即将到来的大选中，至少在经济利益方面，似乎没有人比特斯拉Tesla (TSLA) 的首席执行官马斯克承担的风险更大。
在知名的商业领袖中，最显眼的前总统特朗普的支持者非马斯克莫属，他甚至参加了特朗普的集会，包括上周日在纽约市麦迪逊广场花园举行的竞选集会。这有些讽刺，因为特朗普经常炮轰电动车和可再生能源，但马斯克更看重共和党放松监管的承诺，并认为特朗普在其他问题上（如“言论自由”）的立场与他更为一致。据称拜登总统此前未邀请他参与一场有关电动车的讨论会，马斯克因此感到不满，从而逐渐偏向共和党。
马斯克力挺特朗普的同时，特斯拉正在加大对自动驾驶的投入，并在十月初的发布会当中推出了无人驾驶的“赛博出租车”（Cybercab）。马斯克表示，公司未来的命运将取决于自动驾驶，并称特斯拉是最有能力领导这一转型的公司。
特斯拉要实现向自动驾驶汽车的过渡，离不开联邦政府和国家公路交通安全管理局（NHTSA）等机构的帮助，还需要各州监管机构的批准。马斯克甚至在最近的财报电话会议上表示，希望由联邦政府而不是各州来监管自动驾驶。他计划首先在得克萨斯州和加州推出赛博出租车。
当然，安全是监管机构和所有道路使用者的首要关注点，而自动驾驶的事故给优步和通用汽车等自动驾驶汽车公司带来了重大挫折。
目前，NHTSA 不允许像赛博出租车这样的车辆在没有方向盘或踏板的情况下上路。这一转变可能会逐步进行。特斯拉可能能够获得每年放行2500辆赛博出租车的豁免，但这与马斯克希望每年投放数百万辆的愿景相去甚远。
如果副总统哈里斯在周二赢得总统大选，这不会给特斯拉造成立即的后果。不过，考虑到马斯克近年来对民主党和监管机构的敌意，他在社交平台上的右翼言论，以及对哈里斯和其他民主党人的批评，可以想象监管机构可能会对特斯拉持更严格的态度，或延缓特斯拉自动驾驶的进展，或偏向特斯拉的竞争对手。相比之下，其他大公司通常会两边押宝，最后站在胜利的一方。
特斯拉的投资者应该注意到，大多数在职或竞选公职的民主党人（包括哈里斯）并未公开针对马斯克或呼吁对他的观点采取行动。哈里斯在竞选中表示，她代表所有美国人，接受反对声音。当然，一些候选人和哈里斯的支持者认为马斯克的观点是错误的，或者说他误导了公众。部分左翼权威对马斯克的行为表示担忧，要求对其行为是否合法进行调查。
特斯拉是一家低利润率的汽车制造商，但按照颠覆性科技公司的标准进行估值，原因包括它在电动车领域的领先地位以及马斯克关于自动驾驶的承诺。该公司今年的收入预计没有增长，但股票的市盈率依然超过 100。然而，如果该转型无法实现，特斯拉的股价可能会大幅下跌。
因此，投资者对于特斯拉有关自动驾驶的消息非常敏感，10 月 10 日的 “We, Robot” 发布会就是一个典型的例子。当时，该公司透露的关于赛博出租车及特斯拉自主机器人 Optimus 的信息并未满足投资者的期待，股价因此下跌了 9%。
无论谁上台，即便是哈里斯，特斯拉或许最终也能如愿以偿获得监管机构的支持。然而，就目前而已，在特朗普败北的情况下，马斯克的党派立场显然是该股的一个风险因素。这只电动车股票可能不会因为哈里斯的胜利而暴跌，但在监管机构有关特斯拉自动驾驶的政策变得明晰之前，股票价格可能会受到制约。
