投资者乐于关注亿万富翁对冲基金经理的买卖行为。对冲基金每季度都会更新业绩，并提交季度13F报告，详细记录其交易情况。由于这些信息是公开的，因此易于追踪，一些基金经理还会对其交易进行透明的分析。
对冲基金大佬比尔·阿克曼（Bill Ackman）旗下的潘兴广场资本在2025年第一季度进行了重大投资组合调整，清仓耐克（NKE）股票，同时大举增持网约车巨头优步（UBER），使优步成为投资组合中的第一大持仓（占比18.5%）。
在出售耐克股票之前，潘兴广场持有的耐克股票约占其投资组合的11%，是该基金的第六大持仓。阿克曼在潘兴广场2024年的年度报告中详细阐述了他出售耐克股票的初衷，主要包括：
1.战略失误：耐克过度转向直接面向消费者（DTC）模式，削弱了与批发合作伙伴的关系，导致渠道冲突和销售下滑。
2.产品结构问题：公司过度依赖经典畅销款，创新不足，且产品线未能有效聚焦专业运动市场。
3.业绩疲软：2025财年第三季度（截至2月28日），耐克营收同比下滑9%，其中DTC渠道跌幅达12%，毛利率下降3.3个百分点。
尽管清仓，阿克曼仍通过深度价内看涨期权保留对耐克潜在反弹的押注。他认为，若耐克成功转型，期权收益可能达到普通股的两倍以上。
阿克曼在2025年一季度大举买入优步，该股年内已上涨53%。他解释说，优步的估值在2024年底有所下降，他抓住了这个机会。他可能已经从这笔交易中获利，而且该股目前看起来仍然相当便宜。他在年报中对优步大加赞赏，指出该公司运营良好、成本低廉，并且拥有巨大的机遇。优步的规模、管理和网络效应正在为高增长创造条件。优步的平台汇集了数百万用户的需求，催生了一个循环：新会员需求增加，出行频率更高，司机数量增加，生态系统规模更大，护城河更稳固。自2019年以来，优步的预订量年复合增长率为20%，目前已达1600亿美元。他相信，优步的中期盈利至少可以增长30%，因此，无论当时的买入价如何，优步都拥有很高的价值，而且现在依然如此。
尽管市场担忧自动驾驶技术可能颠覆网约车行业，但阿克曼认为优步可通过合作整合（如与Waymo、通用Cruise的合作）降低长期成本，而非被取代。
优步可能不适合最厌恶风险的投资者，但对于那些能够承受一定风险的人来说，它可能是一只长期赢家。
