特斯拉（TSLA）九月欧洲注册量创下历史新高，Model Y和Model 3包揽月度注册量前两名，展现出产品线的持久竞争力。然而，季度末冲量策略带来的注册量波动、上海工厂出口依赖以及中国品牌以混合动力和价格优势加速渗透欧洲市场，构成了特斯拉未来需要持续应对的挑战。
特斯拉近期Roadster演示中飞越汽车的画面引发广泛关注，无论外界对这一噱头是嗤之以鼻还是津津乐道，该公司在欧洲的注册量却悄然攀升至更高水平。虽然特斯拉并未单独公布欧洲交付数据，但车辆注册量可作为销量的替代指标，帮助更好地理解其实际表现。简而言之，这对特斯拉而言是好消息，但同时也存在一个日益增长的隐忧。
特斯拉九月在欧洲注册了创纪录的66,035辆车，打破了此前2023年3月创下的60,934辆的历史高点。由于立陶宛和葡萄牙在撰稿时尚未报告九月注册数据，最终数字可能还会更高，预计至少再增加1,000辆。尽管特斯拉的产品线日趋老化，Model Y和Model 3仍展现出对消费者的持久吸引力。事实上，Model Y以近41,000辆的注册量领跑欧洲市场，同比增长55%；Model 3以略高于25,050辆位居第二，但令人瞩目的是，其销量较去年同期增长了一倍以上。这是特斯拉Model Y和Model 3有史以来第二次在欧洲月度注册量中分列第一和第二位，首次出现在2022年12月。这些成绩固然值得庆贺，尤其是在特斯拉全球交付近年来面临日益激烈竞争的背景下，但仍有几点值得考量。
特斯拉投资者面临的隐忧在于，尽管从中国出口车辆至利润更高的欧洲市场是一步明智的战略举措，但中国车企正在采取完全相同的策略。加剧紧张局势的是，中国品牌正迅速在欧洲电动车市场崭露头角，并且其混合动力车型能够规避部分针对中国出口纯电动车加征的关税。这为中国品牌持续以价格优势压低竞争对手、快速吸引欧洲消费者创造了条件。九月中国品牌车辆注册量同比增长104%，市场份额达到14.5%，为中国品牌合计取得的最高市场份额。
