电动汽车的未来令人兴奋:2026年半数新轻型汽车电动化

电动汽车的未来令人兴奋:2026年半数新轻型汽车实现电动化
发布于: April 29, 2021
编辑: Amy Liu

现在是投资电动汽车技术的时候吗?

燃气动力汽车的时间已经不多了。随着世界各国政府制定了雄心勃勃的碳排放目标,汽车制造商比预期更快地将计划转向未来的电动汽车生产目标。

本周,本田宣布将开始逐步淘汰可燃发动机,目标是到2040年100%生产电动汽车产品。

本田现在是第四个宣布计划从不再生产柴油和燃气动力汽车的主要汽车制造商,加入了捷豹、沃尔沃和通用汽车的行列,这些公司计划在2025年、2030年和2035年分别实现无排放。

这对电动汽车电池制造商的未来而言是个好消息,比如Extreme Vehicle Battery Technologies Corp(CSE: ACDC),该公司将从不断增长的需求中受益。

电动汽车的未来即将到来

对电动汽车的需求正在升温。虽然大多数主要汽车制造商目前至少提供一种电动汽车选择(包括混合动力汽车、增程型汽车和纯电动汽车),但未来五年对电动汽车的需求预计将以29%的年复合增长率增长。

波士顿咨询公司最近在对2020年发布的一份报告的更新中宣布,预计到2026年,电动汽车将占到新车销售量的一半以上,这比之前的预测整整早了四年。

据波士顿咨询公司称,电动汽车的采用将分三个阶段进行。目前的早期采用阶段主要由购买激励计划驱动,随后将进入第二阶段,随着电动汽车的购买价格和成本节约优势变得更加明显,电动汽车在该阶段将被大规模接受。最后是第三个供应驱动的阶段,由电动汽车的广泛供应和有限的内燃机车选项决定。

随着汽车制造商加紧生产电动汽车,预计到2023年,将有超过300种纯电动汽车和插电式混合动力车型。到2035年,零尾气排放车辆将主导市场

电池价格是电动汽车转型的关键

成本仍然是今天采用电动汽车的最重要障碍。最近的一项研究发现,虽然人们对拥有电动汽车感兴趣,但每10个司机中就有8个人认为,与类似型号的汽油动力汽车相比,电动汽车太贵。

目前,电池是电动汽车生产中最昂贵的部件,约占生产成本的30%,使其成为电动汽车和汽油动力车之间价格差异的最主要原因。

然而,好消息是,电池成本一直呈下降趋势,从2010年的接近1100美元/千瓦时到2020年的137美元/千瓦时。到2023年,锂离子电池组可能降至100美元/千瓦时,使电动汽车的生产成本与内燃机汽车的生产成本基本持平。

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未来五年,随着生产成本的不断下降,我们将看到对电动汽车需求急剧加速。为了满足不断增长的需求和电动汽车生产目标,制造商将需要电池——大量的电池。

电动汽车需求的增长对那些拥有成熟技术和生产能力的电动汽车电池制造商来说是非常有利,他们比那些希望打入市场的公司保持着竞争成本优势。

Extreme Vehicle Battery Technologies Corp(CSE: ACDC)就是这些公司之一。

作为一家领先的区块链和电池技术公司,EV Battery Tech生产突破性的专利电池管理系统(BMS),旨在满足快速增长的电动汽车(EV)和储能解决方案(ESS)市场对可扩展智能解决方案的指数级增长需求。目前,ACDC拥有向加拿大领先的轻型汽车电动制造商Daymak供应电池的优先独家权利。

作为EV Battery Tech卓越电池技术表现的证据,该公司最近被纳入HAN-GINS Tech Megatrend ETF (LSE:ITEP, NYSE:ITEK),这是一个以技术为重点的EFT,其投资组合包括技术、区块链和电动汽车电池领域的一些最受欢迎和新兴的公司,其中包括Plug Power Inc (NASDAQ: PLUG)、特斯拉公司(NASDAQ:TSLA)、Hive Blockchain Technologies Ltd. (TSXV: HIVE)和苹果公司(NASDAQ: APPL)。

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