缺乏基础设施阻碍了加拿大电动汽车普及——EV Battery Tech能否突破这一瓶颈?

缺乏基础设施阻碍了加拿大电动汽车普及——EV Battery Tech能否解决这一瓶颈?
发布于: November 16, 2021
编辑: NAI500

加拿大想要电动汽车,但基础设施挑战依然存在

不断上涨的燃油价格和持有燃油发动机汽车的环境成本日益增加,促使加拿大的消费者转向电动汽车。

然而,尽管有这样的吸引力,主要的路障阻碍了电动汽车在加拿大的大规模采用,其中最重要的障碍是充电基础设施有限。

虽然电动汽车充电站明显增加,但供应量却未能跟上需求。根据毕马威会计师事务所最近的一项调查,由于缺乏充电基础设施,50%的加拿大消费者在购买新车时犹豫不决,而24%的受访者担心电动汽车的充电速度问题。

现在,加拿大人可以使用大约6000个公共充电站。这个数量大约是可用的加油站数量的一半,几乎不足以支持向电动汽车的全面过渡。

然而,最近连任的自由党政府希望兑现竞选承诺,支持大规模采用电动汽车,计划包括$7亿的支出,以增加5万个新的电动汽车和氢气充电站。

大型企业也不甘落后,希望参与到加拿大的电动汽车充电基础设施中来。汽车制造商通用汽车公司已承诺安装4000个新的电动汽车充电站,作为该公司增加对电动汽车领域投资计划的一部分。同时,零售巨头加拿大公司最近宣布计划在全国各地的网点安装电动汽车充电站。

消费者希望改变。尽管有一些犹豫不决,电动汽车的销售同比增长了近90%,占加拿大所有新车登记量的近5%。各种规模的企业都认识到电动汽车充电基础设施所能提供的商业机会。对电动车充电端口的需求是存在的;现在,我们需要基础设施来跟上。

专家权衡加拿大电动车基础设施问题

负担能力的提高和更多选择是最近加拿大电动汽车需求加速的主要因素。然而,专家们担心,充电基础设施的缺乏可能会阻碍市场的持续增长。

在麦肯锡公司发布的一份新的电动车市场洞察报告中,ABB电动车部门总裁Frank Mühlon和Electrify America公司总裁兼首席执行官Giovanni Palazzo强调,充电站基础设施的挑战是电动车普及的首要障碍之一。

为了支持日益增长的电动车需求,两人认为,投资建设一个庞大的公共充电桩网络是至关重要的,而且需要尽早实现。如果没有强大的充电基础设施,对电动汽车的激增需求可能会失去动力,危及加拿大实现净零排放目标的能力。

当被问及他们对扩大电动汽车基础设施的优先事项的看法时,Palazzo和Mühlon指出,地方政府的支持、公私合作和地点是关键因素。

Mühlon认为,”克服扩大电动车基础设施的障碍将涉及提供财政激励和监管支持,以推动从内燃机(ICE)汽车向电动车过渡”。

在主要干道和大型城市中心增加充电基础设施的设置将在鼓励采用电动车方面发挥重要作用;然而,还有其他同样重要的因素需要考虑。

Palazzo说:“公共充电是房地产的重要组成部分。从利用的角度来看,一个地点可能很好,但如果没有电网容量,安装可能是一个挑战。”

EV Battery Tech为加拿大的电动车基础设施提供解决方案

Extreme Vehicle Battery Technologies Corp (CSE: ACDC) (OTCMKTS: CRYBF)正在尽其所能,帮助振兴该国的绿色能源行业。这家新兴的区块链和电池技术公司已经开发了一个革命性的、基于人工智能的专利电池管理系统,并且已经利用该系统为快速增长的电动车和ESS(储能解决方案)市场提供智能解决方案。

该公司的多功能产品系列包括在家和外出使用的节能解决方案,包括最先进的储能系统、电动车充电器、电动车原型和尖端的智能手机应用程序。

IONiX Pro EV Smart Charger(IONiX Pro电动汽车智能充电器)

IONiX Pro电动汽车智能充电器可供住宅和商业使用,具有其他任何电动汽车充电所不具备的性能特点。

大多数充电站从电网中按需取电。然而,IONiX Pro电动车智能充电器由于采用了EV Battery Tech的ESS和BMS技术,可以在非高峰期从电网或可再生资源中获取电力,并将电力储存起来,再在高峰期分配电力。

随着电动汽车充电基础设施投资的增加,调峰套利、人工智能驱动的电池管理系统,以及从风能和太阳能等可再生资源中提取和储存电力的能力,IONiX Pro电动汽车智能充电器成为该公司改变游戏规则的王牌。

IONiX Pro SmartWall

SmartWall是一款家庭能源储存解决方案,由于包含了EV Battery Tech的BMS而变得更好。该系统具有远程监控、维护和修理功能,这些功能共同使SmartWall比顶级竞争对手产品更安全、更稳定、更持久。SmartWall的单个容量为15千瓦,然而,最多可以将10个单元堆叠起来,潜在输出功率为150千瓦。

2021年9月7日,在SmartWall概念正式宣布后不到一年,第一台IONiX Pro SmartWall成功交付给温哥华的一位客户。 EV Battery Tech目前正在接受SmartWall预订单,数量有限,交付时间是2022年

Smart Command

智能墙的买家还可以使用Smart Command系统和应用程序。这个基于区块链的应用程序与该公司的电池管理系统搭配使用,提供远程监控、维护功能以及机器学习功能,有助于效率最大化。Smart Command允许用户管理电力和电网通信,在用电高峰和非高峰时段创造削减成本的电力套利机会。

EV Battery Tech总裁兼首席执行官Bryson Goodwin说:“聪明的房主将认识到,在最便宜的时候给他们的系统充电,在高峰期向电网出售,将使他们有机会获得被动收入。更重要的是,如果这是用户的最终目标的话,我们的机器学习实际上会学习执行这一功能的最佳时间,确保收入最大化”。

Smartphone App(智能手机应用程序)

10月,EV Battery Tech宣布,他们已经达成收购加密货币应用程序开发商CryptoPlug Technologies Inc.的协议。公司现在正致力于将加密兼容的解决方案与现有的Smart Command智能手机应用程序相结合。

新的应用程序将使电动汽车和ESS客户能够优化他们在家里和在路上的电力使用情况,用加密货币无缝支付,甚至将多余的电力卖给电网。

电动汽车原型

EV Battery Tech在2月份与电动汽车制造商Daymak达成协议并且成为后者的独家电池供应商。此后,EV Battery Tech最近宣布,Daymak Avvenire Spiritus的第一个全功能原型已经上路。

突破性的Avvenire电动车产品系列包括六款车型,其中包括同类产品中最快的Spiritus电动车,这也将是市场上第一款具有加密货币开采能力的电动车。这款三轮车的预购订单金额目前已超过$11亿。

EV Battery Tech、全资子公司IONiX Pro和Daymak也一直在合作开展另一个电动汽车项目–IONiX Pro Trilogy Vision。这款高性能电动车的第一个原型预计将在2022年上半年交付。

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