特斯拉纳入标普500,新能源车产业链热潮仍将继续

发布于: 11月 19, 2020
编辑: Wendy Zhang

受标普道琼斯指数公司将其纳入标普500指数的公告影响,特斯拉(NASDAQ:TSLA)股票又一次迅速飙升。根据公告,特斯拉将于12月21日美股盘前被正式纳入标普500指数,与四季度再平衡行动保持一致。

标准普尔500指数(S&P500)由标准普尔公司创建并维护,该指数成份股包括了美国500家顶尖上市公司,占美国股市总市值约80%,可以说是美国股市最具代表性的指数。目前,追踪该指数的资产价值超过11.2万亿美元,其中投资于该指数的资产占约4.6万亿美元。

这也就意味着,特斯拉被纳入该指数之后,很多跟踪该指数的被动管理基金将会被强制买入特斯拉股票,因此短期内的买入需求会出现一波飙升。

有机构预计,指数基金调仓换股引发的交易额有望达510亿美元,追踪标普500的基金将卖出市值大约510亿美元的现有标普500成分股,然后用这些腾出的资金买入特斯拉股票。还有机构估算,将有1000亿美元的资金被强制买入特斯拉股票。

当然,能够纳入标普500指数的标准要求并不低,除了市值需要足够大、并且有足够的流通股份、且符合特定的公司治理标准外,还需要连续四个季度实现盈利。今年二季度,特斯拉就达到了这一盈利标准,当时市场开始出现关于特斯拉被纳入标普500指数的传闻。由于指数公司对快速增长带来的市场风险判断等因素,拖至今日。

特斯拉是有史以来被纳入标普500指数时市值最大的公司,占标普500指数大约1%的权重。由于体量庞大,标普公司仍在寻求公众意见——是一劳永逸地纳入、还是分两个阶段纳入。

毫无疑问,与其他新被纳入的成分股一样,特斯拉股价在加入时获得短期提振,但长期走势并非毫无风险,很多分析师表示担忧,且提出当年引发纳斯达克指数崩盘的互联网泡沫前车之鉴。

1999年11月,雅虎被纳入标普500指数,在消息公布到真正纳入指数期间,雅虎的股价狂飙了64%,为当时已经狂热的互联网泡沫再添一把火。同月,微软和英特尔也加入了道琼斯指数。后面的故事大家也都知道了,几个月后互联网泡沫破灭,纳斯达克市场崩盘,标普500指数也因此大幅下跌。

而今特斯拉股价的迅猛上涨与其当前极高的估值水平,确实与当初的互联网泡沫有几分相似,难免让人担忧,但历史从来不是简单的重复。当年的互联网在巨大的潜在市场诱惑之下,陷入了商业模式的空转,相比之下,而今电动车产业显然要成熟许多。但是,要完全实现对未来智能汽车产业的想象,期间仍有诸多需要补充的空白与不确定性。

不过,发展方向是已经确定的。此次拜登获选美国总统,更为新能源汽车产业带来新的东风,民主党执政肯定会制定更严格的排放计划,仅这一点就应该会增加全美电动汽车的购买量,而且拜登还主张将政府的车队也用电动汽车代替。同时,政府可能制定相关政策,鼓励低能效汽车的车主把耗油大的汽车换成电动汽车。

2020年年初,在我们刊发的“马斯克中国舞出电动车新时代”一文中明确指出,“以中国政府的战略,如此大力引入特斯拉,并不是为了帮助马斯克,而是希望激活新能源汽车市场,复制当年苹果问世、催生了中国多家智能手机品牌的成功”。

市场已经证明了我们的判断,特斯拉并没有对中国本土新能源汽车品牌造成压制,继特斯拉之后,中国的新能源汽车公司蔚来(NYSE:NIO)理想(NASDAQ:LI)小鹏汽车(NYSE:XPEV)股票先后走出了令人咂舌的行情。

未来这些公司能否凭借超速增长压低当前的超高估值,走向成熟企业尚未知,但可以确定的是电动汽车市场的空间已经彻底打开,一条贯穿全球的完整产业链正在形成。

而今特斯拉公司股票被纳入标普500指数,意味着特斯拉进一步跻身主流汽车制造商,新能源汽车整个产业链仍然值得投资者关注。

今年10月,Extreme Vehicle Battery Technologies Corp(CSE: ACDC)在加拿大证券交易所上市,吸引了大批投资者的进入。这是一家拥有获得专利的颠覆性电池管理系统(BMS)的领先区块链和电池技术公司,满足快速增长的电动汽车和能源存储解决方案市场对可扩展、智能解决方案的指数级增长需求。

该公司提供一套完整的锂离子电池回收和翻新计划,为当前全球电子垃圾问题提供了一个长期解决方案,重点关注升级再利用电池,为当前大量被送往垃圾填埋场的电池创造第二个长期的可使用寿命。公司的电池管理科技有望彻底改变储能系统和电动汽车市场,同时通过电池回收科技引领电池行业。通过与中国江苏博强新能源科技公司的独家合作,ACDC将在包括北美、南美、非洲和欧洲在内的全球市场进行技术部署。

免责声明:NAI有偿发布此内容。此内容中所含材料仅供参考,无意构成在任何司法辖区进行证券发行。此内容不应解读为买卖产品或证券的要约、招揽或推荐。

人工智能 区块链 深度分析 清洁技术 电动车 科技