电动汽车普及面临的难题不少,下一步是什么?

電動汽車普及面臨的難題不少,下一步是什麼?
发布于: 10 月 21, 2021
编辑: Amy Liu

从一开始,机动车的故事就是一个创新和演变的故事。如果你要绘制一个行业的时间表,你可能会从1886年开始,当时卡尔·本茨为第一辆汽车的设计申请了专利,它使用了有史以来的第一个内燃机。

当然,这把我们带到了21世纪的现代混合动力和电动汽车(EV)的生产,它们有着改变许多行业的潜力–从公共交通到物流以及其他。以下是一些值得关注的趋势,以及克服电动车采用的潜在基础设施障碍的方法。

如果现代电动车在消费者和商业市场上广泛采用,会产生什么影响?为了回答这个问题,我们必须了解变化的规模。时间轴表明,机动车设计和监管的每一个重大进步都与整个行业的环境影响的重大改善相关。

与其他机动车不同,电动汽车不产生直接的空气污染物或温室气体,从而减少二氧化碳和甲烷的排放。

鉴于目前整个运输业占美国温室气体排放总量的29%,在商业卡车运输中广泛采用电动汽车和消除基于柴油的发动机可以大大降低整个运输业的比例。为了真正看到电动车的环境效益和减少温室气体排放的数量,企业和商业车队以及大众运输系统都倾向于增加采用电动车。

除了减少排放和空气中的污染物,电动车还可以帮助保持较高的空气质量,在整个交通系统中利用智能技术,改善公共设施和交通基础设施,特别是在电网和充电站交汇的地方。通过将电动车充电站与公共交通基础设施相连接,我们可以创造更大的运营效率。然而,最近加州和德克萨斯州热浪期间的断电事件表明,必须加强电网,以确保即使在电动汽车插入电网时也能为居民提供稳定的电力。

基础设施障碍和如何克服?

为电动汽车准备市场、电网和国家的公共交通基础设施需要花费资金,这仍然是采用电动汽车的最大障碍之一。最大的三个障碍是:

高成本。转变一个行业是昂贵的,虽然一个电动车充电站的成本可能超过100万美元,但这一成本可以通过联邦拨款项目的资金来缓解,比如巴士和巴士设施项目,该项目支持各州和交通组织寻求投资新的或修复的交通设备和基础设施。

供应不足。随着需求的增加和电动车投资资金的增加,运输公司应该努力增加供应。同时,清洁生物柴油等替代燃料也越来越受欢迎,可以填补电动车供应的空白。在未来,我们可能会看到利用生物柴油和氢燃料电池等清洁能源资源的多样化车辆出现在我们的道路上。

缺少充电技术。具体来说,问题在于全国范围内相对缺乏电动车充电基础设施。在一些地区,如电动车采用率较高的城市,已经存在有限的公共基础设施,充电站可以在公共场所找到,如杂货店的停车场。在不存在基础设施的其他地区,则需要对公共充电基础设施进行投资。这为我们提供了一个机会,确定每个社区的电动车充电站的最佳位置。私营公司应与地方、州和联邦官员合作,共同完成这些评估。

电动车的未来

我预计在未来几年,联邦将对电动车基础设施进行大量投资。目前,拟议的1万亿美元基础设施法案包括75亿美元用于电动车充电站,重点是连接农村和历史上处于不利地位的社区,75亿美元用于零排放和低排放巴士和渡轮,730亿美元用于建立一个更强大的电网。虽然这些金额低于一些原始提案,但该法案的两党性质表明,各党派的立法者都认识到对先进交通基础设施的需求。这提高了我们对未来更多投资的希望。

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