全球最大的資產管理公司——黑石集團成為了多家鋰初級公司的大股東，押寶電動汽車將廣泛採用。
資產規模超過8億英鎊的黑石世界礦業信託（BlackRock World Mining Trust）已經成為多家想要生產電池原材料鋰的小型礦企的最大股東。
特斯拉Model 3、日產聆風和雪佛蘭博爾特等第一批大眾市場電動車型受到消費者歡迎，導致鋰需求隨之升溫。電動需求增加，刺激礦企尋找新的鋰供應，鋰價格今年累計上漲約26%，是表現最佳的大宗商品之一。
黑石世界礦業信託聯合管理人Evy Hambro表示：“如今能源行業日益朝著低碳方向邁進，燃燒式發動機將被替代性產品所取代。我們想要投資將生產用於滿足這一增長需求的原材料的公司。”Hambro是全球最有影響力的礦業投資者之一，他的觀點備受業界關注。
政府機構正在推動向電動汽車轉型，同時電池成本持續下降。除了黑石，其他投資者對鋰的興趣也日益增加。例如，Global X鋰和電池科技交易所交易基金今年已經資產翻四倍，由1.14億美元增至4.84億美元。追蹤26只採礦企業和電池生產商的Solactive全球鋰指數今年總體漲幅高達51%。
目前鋰產量主要由四家大型企業主宰：智利SQM、FMC、Albemarle以及中國天齊鋰業。然而，還有大量小型公司正在競相向市場供應鋰，以及使它們的材料獲得批准用於電池中。Hambro稱：“那些具有先發優勢并與優質客戶簽訂供應合同的企業將贏得豐厚的利潤率。”
但不是人人都看好鋰前景，有機構擔任今年鋰價格漲幅過高。摩根大通資產管理公司管理20億美元自然資源股票的Neil Gregson表示，許多新項目將爭取投產，已經投產的初級生產商也將受價格上漲吸引竭力擴大產量。
Gregson稱，現在的鋰行業之火爆與2010年的稀土熱如出一轍，當時擔心中國削減供應，導致稀土價格迅速上躥，但兩年之後價格暴跌。2007年鈾礦也出現了類似的繁榮景象，促使礦企重啟關閉的礦山。
Gregson說道：“顯而易見鋰主題的熱門還將持續一段時間，但和鈾和稀土的結局一樣，最終10個項目可能有9個不會見天日。”
過去一年中鋰開發商和勘探商共募集了10億美元資金，但倫敦鋰行業研究機構Benchmark Mineral Intelligence分析師Simon Moores認為，為了跟上需求，到2025年融資規模需要升至60億美元。
Hambro是新興的鋰資源的熱情投資者之一。黑石世界礦業信託現在已經是今年在澳大利亞第一次生產出鋰的Galaxy Resources的最大股東。同時，這隻信託還是加拿大上市鋰公司Nemaska Lithium的第二大股東，並且持有澳大利亞礦企Pilbara Minerals的股份。
2016年5月黑石收購了倫敦上市的Bacanora Minerals價值770萬英鎊的股份，這家公司正在墨西哥北部進行鋰項目的可行性研究。
Hambro表示，他對該行業的興趣始於幾年前與負責新能源基金的同事合作一個電池項目。Hambro的基金持有 Albemarle股票，該公司股價今年已經累計上漲了46%，但Hambro認為這隻初級鋰開發公司相比成熟生產商依然大幅折價。
不過，財報顯示，今年上半年黑石信託出售了專注于阿根廷的礦企 Orocobre的股份，這家公司因為Olaroz擴產項目速度比預期放緩，在今年上半年期間股價下跌了23%。
英文來源：英國《金融時報》
