Dynacor Group Inc (TSX: DNG)
Dynacor Group Inc.是一家黃金生產公司，總部位於加拿大蒙特利爾，通過其獲得政府批准的礦石加工廠生產黃金，目前在秘魯進行黃金生產和勘探，公司管理層有數十年在秘魯進行黃金生產和勘探的經驗。
嘉能可稱，鎳處於至少十年來最好的市場條件下，並且該公司認為電動汽車的貢獻微乎其微。
嘉能可預計2017年鎳面臨170,000噸缺口，缺口為多年來最大，主要是受第一大消費市場——鋼鐵行業需求增加9%拉動。
嘉能可資深鎳交易員Owen Gibbs稱，隨著庫存下滑，市場正在趨緊，現貨產品的溢價正在升高。
高盛和美國銀行等多家投行紛紛發佈研報稱，電動汽車的繁榮將刺激未來十年電池需求。嘉能可同樣預計電動汽車的鎳需求將大幅攀升，但2020年以前不會很明顯。他說道，到時候礦企將難以跟上需求的增長。
“電池行業為鎳帶來了非常積極的前景，預計2020年以後將產生變革性作用，”Gibss在《金屬導報》位於里斯本的會議上說道，“但是原生鎳從哪裡生產呢？”
現貨市場紅火反映了鋼鐵行業依然是影響鎳價格的最重要因素之一。今年大部分時間中國鋼鐵產量增速處在歷史最高水平，推動鎳需求攀升。鎳主要用於防止鋼鐵生鏽。需求增加已經導致全球鎳庫存由過去幾年的峰值900,000噸降至大約645,000噸。
今年以來，鎳價格上漲16%，並於11月1日觸及兩年高點13,030美元/噸。自此之後，因為上漲過快，並且印尼低成本鎳供應引發市場擔憂，導致鎳價回調了10%。
MMC Norilsk Nickel PJSC分析師Alina Racu稱，印尼生產鎳的成本可以達到只有5000美元/噸。Racu表示，該機構對於電動汽車行業的鎳需求量謹慎樂觀。
嘉能可對鎳基本面的看法最為積極，預計今年缺口將擴大。Norilsk、瑞銀和法國生產商Eramet的看法都更加保守。嘉能可預測明年鎳面臨140,000噸缺口，同樣超過了其他公司的預測。
英文來源：彭博社
