Dynacor Group Inc (TSX: DNG)
Dynacor Group Inc.是一家黃金生產公司，總部位於加拿大蒙特利爾，通過其獲得政府批准的礦石加工廠生產黃金，目前在秘魯進行黃金生產和勘探，公司管理層有數十年在秘魯進行黃金生產和勘探的經驗。
作爲電動汽車電池的關鍵原材料，鋰金屬在三年期間價格翻了三倍。隨著全球主要鋰礦企業積極爭奪對供應的控制權，數十億美元的行業幷購熱潮正在醞釀中。
中國預計將引領這場幷購盛宴，中國企業尋求從西方競爭對手手中奪走更多市場控制權。去年，中國電動汽車銷量首次突破100萬輛，約占全球電動汽車總銷量的一半以上。中國政府的目標是到2025年電動汽車銷量達到700萬輛！
紐約能源金屬分析師、House Mountain Partners LLC創始人Chris Berry認爲，主要受中國企業拉動，今年鋰行業的幷購活動將升溫。他說道：“現在行業所需的整合將一觸即發。”
中國最大的鋰供應商——贛鋒鋰業計劃將在香港上市所募集的資金用于企業幷購。據悉，該公司的融資規模在10億美元左右。
另一家中國鋰上市公司——天齊鋰業正在考慮向Nutrien Ltd所持有的智利鋰業巨頭SQM股份發出收購要約，交易金額高達40億美元。據知情人士本月早些時候透露，天齊鋰業計劃通過在香港上市融資不超過5億美元。另外，陝西堅瑞沃能股份有限公司正在洽談收購澳大利亞的一家鋰礦企業。
世界第一大鋰礦生産商——美國Albemarle同樣宣稱有著充足的彈藥庫來展開幷購。另外，美國費城的FMC計劃在今年第三季度分拆旗下估值達30億美元的鋰業務。
近幾年，中國贛鋒鋰業和天齊鋰業增長迅猛，向長期以來一直統治市場的三大巨頭——Albemarle、SQM和FMC發起挑戰。溫哥華鋰礦企業Lithium Americas Corp首席執行官Tom Hodgson稱：“將有一兩家新企業加入寡頭隊伍。”
幷購熱情加劇了競爭方面的擔憂。本月早些時候智利國家發展機構Corfo要求反壟斷部門阻止SQM股份賣給任何一家中國國有企業。
除了礦企，終端用戶也在涌向幷購前綫。1月份，日本豐田汽車旗下貿易子公司收購了阿根廷鋰業公司Orocobre 15%的股份。另外，澳大利亞鋰礦企業Pilbara Minerals Ltd獲得了來自中國長城汽車和韓國浦項鋼鐵的投資。
三星資源正在爲阿根廷的Sal de Vida項目邀請新的合作夥伴，幷與包括日本松下在內的電池供應商和汽車廠商進行了非正式討論。周三，三星資源、天齊鋰業、Pilbara以及力拓等多家公司將參與在珀斯舉行的爲期兩天的會議。
隨著規劃的礦山數量日益增多，對價格見頂的擔憂加劇，一些小型礦企正在考慮出售資産。上個月，摩根大通拋出到2021年鋰價格將腰斬的大膽預測，給鋰礦板塊帶來巨震。另一諮詢機構Wood Mackenzie也預計鋰價格將急劇走低。
然而，彭博新能源金融認爲，鋰價格暴跌的可能性微乎其微，因爲新項目將面臨兌現産量的挑戰。Pilbara首席執行官Ken Brinsden稱，機構還是低估了中國和韓國的需求之大，受需求旺盛支撑，電池級別的原材料價格將繼續上揚。
諮詢機構Benchmark Mineral Intelligence董事總經理Simon Moores稱，鋰礦行業整合的前景表明整個行業在近期的價格上漲之後正在趨于成熟。他說道：“整個行業正在成長，對于大型企業來說，現在是時候做出决定了。”
英文來源：彭博社
