雖然不及汽車市場電動汽車的興起那般令人興奮，但可再生能源蓄能電池的需求增長有可能對采礦業産生更大影響。將與用于大規模蓄能系統的鋰離子爭奪市場份額的主要技術之一就是所謂的釩氧化還原流體電池。
中國釩價一路上漲，用于蓄能系統的五氧化二釩(V2O5)薄片價格已飈升至每磅27.50美元，距離2005年創下的歷史高位僅一步之遙。V2O5的價格自2016年9月以來已上漲超過550%。
五氧化二釩只是整個釩市場的一小部分，該原材料主要用于强化鋼材(目前的市場比例高達90%以上)。過去一周，歐洲的釩鐵價格上漲了10%，也創下13年新高，報每噸118美元。2005年，釩價曾一度高達每噸120美元。
雖然釩的長期前景可能是電池行業，但中國下個月開始實施的螺紋鋼新標準目前導致市場供應緊張。
投資銀行蒙特利爾銀行資本市場在一份研報中表示：“隨著螺紋鋼行業的國內需求繼續上升，中國的釩鐵出口在未來一年預計將出現萎縮。毫無疑問，目前的定價將對邊際供應以及鈮的部分替代作出反應，因此價格飈升。但我們預計，與近些年相比，未來幾年的定價交易將處于强勁水平。”
釩電池的壽命超過20年，無容量損耗且不易燃。它與鋰離子電池相比的另一個優勢是可以同時充電和放電，因此當連接至電網時，它非常適用于太陽能和風能等可再生能源的大規模存儲。
一兆瓦時能耗所需的V2O5略低于10噸。南非、中國和俄羅斯的釩産量在全球占比80%以上，它主要是磁鐵礦開采的一種副産品。去年的釩産量僅爲8萬噸左右。嘉能可、南非的Bushveld Minerals和加拿大的Largo Resources爲主要的上市生産商。
位于丹佛的鈾生産商Energy Fuels最近宣布計劃重新啓動其釩加工廠，幷開始在猶他州礦山進行有限的常規釩生産。其White Mesa Mill預計將于11月投産，公司估計這些池子大約含有400萬磅可回收V2O5。
英文來源：Mining.com
