報告稱鋰電池回收市場在2030年將達到60億美元

锂电池回收
發佈于: November 1, 2019
編輯: Caroline Kong

電動汽車當前的發展速度甚至比最堅定的支持者預期的還要快,這意味著為電動汽車提供動力的廢舊鋰離子電池的數量也在快速增加。

總部位於倫敦的循環能源存儲中心(CES)週四表示,在全球新能源汽車銷量高速增長的背景下,預計到2020年,僅中國就能產生約50萬噸的電池廢料,到2030年,該數字將達到每年120萬噸。

一些公司,如科技巨頭蘋果公司正抓住這個機遇,試圖盡可能多地重複利用廢棄電池中所含的礦物質。CES認為,電池回收是一項有利可圖的商機。該諮詢機構還指出,根據目前的金屬價格來看,到2030年鋰電池回收市場的價值或將達到60億美元。

有專家認為,從回收材料中提取的鋰和鈷將分別相當於目前這兩種金屬從開採獲得的產量的一半和四分之一左右。

CES董事總經理,也是這份研究報告的作者Hans Eric Melin表示,“儘管該行業主流是電動汽車,但根據我們預計,重型車輛如電動巴士、卡車、叉車以及電動自行車和小型摩托車的應用將需要更多的電池。”

在歐洲和北美,回收是一種應該支付費用的廢物處理活動。而在世界上最大的鋰離子電池生產國和消費國中國,由於市場競爭激烈,回收公司願意出高價回收廢舊電池。

這種需求意味著中國對鋰離子電池回收的控制將會加強。美國和歐洲的回收公司都有很好的回收流程,但是他們可能很難找到足夠的廢舊電池來實現盈利。

阿貢國家實驗室的Linda L. Gaines表示,其中一個原因是,電池研究人員表示,西方世界缺乏一條實現大規模經濟回收的明確途徑。因此,製造商們在傳統上專注于降低成本、延長電池壽命和充電,而不是試圖提高電池的可回收性。由於研究人員在這一領域只取得了有限的進展,最終回收的鋰離子電池相對較少。

CES估計,到2030年,可從廢電池中回收多達12.5萬噸碳酸鋰當量(LCE)、3.5萬噸鈷和8.6萬噸鎳。此外,可能還會增加40萬至100萬噸的生產廢料,具體取決於回收效率和產量。

該機構預計,加工過的廢舊鋰離子電池和廢料加在一起,將構成一個價值超過60億美元的市場。此外,75%的輕型、重型和多功能汽車電池將被重新製造用於其原始應用,或用於其他固定的能量存儲系統。

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