很多人相信，2020年是鋰及其他電池金屬十年大牛市的啓動之年，甚至新冠疫情帶來的不確定性也改變不了這一大趨勢。展望2021年，電動車的需求將不斷增長，鋰市場預計將更加趨于平衡，同時分析師預計鋰價下跌的趨勢將會終止，未來的價格環境會變得更好。
以下是2020年鋰價表現的回顧，分析師有關鋰市場的觀點，以及2021年的展望。
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毫無疑問，新冠疫情給經濟的各個領域都造成了重大的影響，鋰市場也不例外。
2019年末，Fastmarkets的電池原材料和基本金屬研究主管William Adams預計2020年鋰價將會下跌6.5%，實際下跌了10.9%，原因是疫情給電動車的需求造成了明顯的衝擊，但供給端的影響幷不明顯。不過，Adams同時預計鋰價的下跌趨勢將在去年終結。事實也是如此，2020年7月，碳酸鋰價格觸及低點，到年底時鋰價相較這一低點反彈了14%。2020年初，Fastmarkets的電池級碳酸鋰價格報48,000元/噸。
與此同時，Benchmark Mineral Intelligence的George Miller也表示，公司預計2020年鋰價將穩步下行，實際情况也符合預期。Miller指出，疫情爆發之初，生産商爲了維持現金流拋售原材料，給價格帶來的一定壓力。讓人意外的是，電動車銷售火爆，需求大幅飈升，生産商現在反而出現了庫存緊張的狀况，因此不得不上調鋰價。最近，中國市場上的鋰價已經開始上漲。
從供需兩端來分析，疫情對供給的影響遠不及需求。究其原因，鋰市場此前一直處于供給過剩狀態，緩衝了停産停工的影響，因此價格幷沒有出現類似其他工業金屬的快速下跌。相比之下，一季度電動車行業的需求遭遇衝擊後，下半年就出現了U型反轉。CRU Group的James Jeary表示，去年鋰市場最讓人意外的就是需求端。電動車銷售相當堅挺，尤其是在歐洲，甚至中國下半年的銷售也已經强勁反彈。
