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通用汽車公司宣佈計劃使用Hydrotec品牌的氫燃料電池製造移動電源設備。
通用汽車此舉的目的是用零排放的氫動力設備取代污染嚴重的燃氣和柴油動力設備。一些汽車製造商正在開發氫動力汽車，作為使用鋰離子電池的電動汽車的可能替代品。通過今天的聲明，通用汽車正在確定一個超越汽車和發電領域的大舉措。
氫燃料電池已經發展了幾十年了。通用汽車已將其 Hydrotec 系統濃縮為一個包含 300 個單獨的氫燃料電池的“電源立方體”。然後，這些立方體可以被部署在各種應用中，包括移動設備和臨時電動車充電器。
氫電池設備一開始將只賣給商業和軍事客戶，但該汽車製造商表示，計劃在未來提供家庭住宅使用的版本。通用汽車表示，由於氫氣設備與燃氣動力源相比，噪音要低很多，理想的應用場地是戶外音樂會。另一個用例是在還沒有永久性充電站的地方當作臨時電動車充電器。
通用汽車公司Hydrotec部門的執行董事Charlie Freese在與記者的通話中說：“Hydrotec設備可以快速部署用於救災。或者可以為正在經歷滾動停電的地區的電網提供備用電”。
通用汽車正計劃為各種用途提供多種尺寸的設備。根據尺寸和使用情況，每台設備的功率將從60千瓦到600千瓦不等。
氫氣的體積能量含量很低，，要高壓、低溫或化學過程才能緊湊地儲存，這使得儲存氫氣成為一項挑戰。由於汽車的燃料儲存的尺寸和重量往往有限，所以克服這一挑戰對於輕型汽車來說非常重要。
然而，Freese說，他相信隨著氫氣需求的增加，基礎設施會得到改善。氫氣基礎設施是現在正在建設的東西，正在進行大量投資。
除了生產用於移動發電的氫氣外，通用汽車還在努力將該技術應用於卡車運輸、鐵路運輸，甚至是航空航天。該汽車製造商正在與卡車公司Navistar和位於北卡羅來納州的氫燃料電池公司OneH2合作，將更多的氫動力長途卡車推上道路。通用汽車還與航天公司Liebherr-Aerospace達成協議，為飛機開發一個氫燃料電池發電示範系統。此外，Liebherr-Aerospace正在為Wabtec 機車開發燃料電池系統。
