豪擲500億，寧德時代牽手賓士在歐洲建立第二座電池工廠

全世界最大的電動汽車電池製造商寧德時代（CATL）週五發佈公告稱，該公司擬在匈牙利德布勒森市投資建設匈牙利時代新能源電池產業基地專案，專案總投資不超過73.4億歐元（約合人民幣507億元），建設100GWh動力電池系統生產線。

據瞭解，該專案位於德布勒森南部工業園區，占地221公頃，將為歐洲的汽車製造商生產電芯及模組產品。專案建成後，將向寶馬、大眾汽車公司和 Stellantis 集團供貨，而梅賽德斯賓士公司將在專案建設上與寧德時代進行合作。

寧德時代董事長曾毓群(Robin Zeng)表示，隨著國外尤其是歐洲新能源行業的快速發展，動力電池市場正在持續增長。此次寧德時代在匈牙利的綠地投資，將是公司完善全球戰略佈局的一大步，也是為人類新能源事業做出卓越貢獻的重要一步。

匈牙利外交部副部長Levente Magyar告訴媒體，德布勒森工廠將是匈牙利有史以來最大的一筆投資，將創造約9000個就業崗位。雖然寧德時代尚未透露何時開始生產，但賓士公司方面表示，這種電池將用於其下一代電動汽車，預計將在2025年前後上市銷售。

為確保核心電動車部件的充足供應，包括大眾和Stellantis在內的汽車製造商已經開始了雄心勃勃的電池生產計畫。僅在歐洲，大眾在建的工廠就有六家，而賓士已經加入了Stellantis和TotalEnergies SE的合資企業，投資70億歐元，正在全球範圍內建設八家工廠。歐盟還在推動建立區域性電池供應鏈，減少對亞洲主要廠商的依賴。

賓士首席技術官Markus Schaefer表示，這座位於匈牙利的寧德時代歐洲新工廠是賓士與關鍵合作夥伴擴大電動汽車生產規模的又一個里程碑。

據悉，匈牙利是首個加入中國“一帶一路”倡議，首個設立人民幣清算行，以及首個發行人民幣債券的中東歐國家。在提出“一帶一路”政策後，匈牙利第一時間回應，並且是歐洲第一個同中國簽訂合作協議的國家。

業內人士稱，寧德時代選址匈牙利，看重的並不僅僅是電池生意，更多的是為中國企業出海歐洲做出了榜樣。知情人士透露，寧德時代原本還在考慮在墨西哥或美國投資多達50億美元，但在美國眾議院議長南希•佩洛西竄訪臺灣後，該公告被推遲。

寧德時代股價週五下跌1.6%。今年以來累計下跌15%。