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所有的好事都會結束，道瓊斯工業平均指數、納斯達克綜合指數和標準普爾500指數在週一和週二設法形成的連勝勢頭沒能持續第三天。債券收益率上升引發了對宏觀經濟影響的新擔憂，使主要市場指數下跌，回吐本周早些時候的部分收益。
財報季繼續以整個股市的主要公司的新財務報告為特色，許多企業的表現比一些人擔心的要好。週三下午晚些時候，所有的目光都集中在特斯拉(TSLA)的財報身上，以及這家電動汽車的先驅是否能夠達到高預期。儘管財報中的財務數據強勁，但特斯拉股價卻緩緩走低，表明高增長股票最近很難取得收益。
截至美東時間下午4點45分，特斯拉的股價在盤後交易中下跌了3%以上。這並不像這家電動車製造商的股票在發佈第三財季財報後立即急劇下降，但考慮到特斯拉基本業務的強勁表現，這個表現仍然令人失望。
許多數字都很特別。總收入比去年同期猛增56%至214.5億美元，其中汽車收入增長了55%。在對非常規項目進行調整之前，淨收入同比翻了一番，即使在這樣做之後，每股1.05美元的收益也比12個月前增長了69%。自由現金流飆升近150%至33億美元，特斯拉資產負債表上的現金和有價證券數額提高到211億美元。
特斯拉提到了影響財報業績幾個因素。在銷售方面，更大的交付量和更高的平均銷售價格都提高了收益，非汽車業務領域的增長也是如此。強勢美元在一定程度上影響了收入，但並沒有阻礙特斯拉取得創紀錄的業績。
同時，盈利也受益於同樣的因素，但原材料和物流成本的增加，加上外匯影響，以及在德克薩斯州和德國的新超級工廠的生產成本，都影響了利潤。
除了電動車製造，特斯拉的業績也很有趣。太陽能產能部署為94兆瓦，相當不溫不火，同比增長13%，但比三個月前的水平下降了10%以上。然而，部署的儲能容量從一年前的1.3吉瓦和2022年第二財季的1.13吉瓦飆升至2.1吉瓦。
特斯拉繼續建立支持服務網絡。該公司現在有近4,300個超級充電站，有近38,900個連接器，旨在為不斷增長的客戶群提供他們在路上所需的資源。
鑒於這些堅實的數字，看到特斯拉的股價下跌有點令人驚訝。然而，在一些領域，該公司可以說可以為投資者提供更多。
也許最值得注意的是對特斯拉近期前景的赤裸裸的描述。該公司重申了長期堅持的立場，即它將努力持續提高製造能力，以實現50%的年均交付量增長。
此外，特斯拉認為電池供應鏈問題是限制市場增長的關鍵因素。該公司已經盡力確保生產電池所需材料的供應，但隨著競爭對手開始更積極地爭奪相同的材料，特斯拉可能會看到成本壓力。
從長遠來看，這家汽車製造商的未來不僅取決於實現電動車市場的主導地位，還取決於找到鄰近的機會。這一論點需要數年時間才能實現，與此同時，特斯拉股東需要為股價的雙向波動做好準備。
