蔚來是否已經轉危為安?週四披露的這一數據或許可以告訴你答案

中国电动车股票暴跌
發佈于: 12 月1, 2022

最近總是惴惴不安的蔚來投資者,現在或許可以把心放下了

中國電動車製造商蔚來NIO(NYSE:NIO)給投資者許下了高增長的承諾,市場也給出了相應的估值。然而,2022年一個挑戰接著一個挑戰,這些承諾能否兌現成了一個疑問,蔚來股票的價值也有被重估的風險。不過,週四披露的數據或許能夠讓投資者懸著的心終於可以放下了。

蔚來的產量增長需要提速,但今年各種不利因素下,公司汽車交付量非常平穩,難有增長,而虧損卻在繼續增加。不過,蔚來剛剛發佈的數據顯示,11月的汽車交付量大幅增長,這或許意味著該公司正在重新進入高速增長軌道。

四季度有望迎來突破

蔚來上個月發佈的三季度數據顯示,公司去年提升產能的投資開始產生實效。三季度交付了31607台轎車和SUV,而前3個季度的平均值僅有大約2.5萬台。

但真正讓人驚喜的是,管理層預計四季度的汽車銷量將暴增至4.3萬至4.8萬台。按照中點計算的同比增幅高達82%,顯示該公司將進入增長快速提速階段。未來上個月的電動車交付量達到創紀錄的14178台,似乎提速真的已經發生。

利好來得早不如來得巧

無論是對蔚來還是中國的其他製造商來說,今年都是一波三折。嚴格的防疫政策一方面導致蔚來的生產多次被中斷,消費需求也受到負面衝擊。為了刺激需求,包括特斯拉Tesla Inc(NASDAQ:TSLA)以及梅賽德斯-奔馳在內的汽車製造商均下調了中國電動車的售價。

隨著新車型的上市以及歐洲市場的拓展,很多投資者認為蔚來有可能會在2022年實現盈利。但事與願違的是,在動盪的環境下,該公司的虧損不斷增加。投資者開始喪失信心,該股股價今年迄今也下跌約60%。

即使三季度收入同比增長32.6%至$18億,但蔚來報告淨虧損約$5.80億,分別高於2022年一季度的$2.80億以及二季度的$4.10億。但是,隨著四季度交付量數據的不斷披露,投資者或許有了樂觀的理由。

智能轎車來拯救

蔚來之前只生產SUV,現在自己的產品線拓展到了智能轎車領域。高端電動車ET7的銷量在增長,但投資者更加期待價格更低的中型智能電動轎跑ET5能夠吸引更廣泛的消費者。雖然ET5 9月末才開始交付,但這兩款車型合計占11月交付量的將近一半。完全投產後的前兩個月,ET5的銷量幾乎增至3倍。

蔚來希望起售價約為$4.6萬的ET5能夠幫助該公司進一步打入消費市場。在今年早些時候舉行的中國汽車展上,蔚來的聯合創始人兼總裁秦力洪表示,他預計ET5在中國的銷量僅需1年時間就能超過寶馬3系列。

蔚來股價的拐點來了?

蔚來2022年已經交付了超過10.6萬台汽車,股東期待11月的交付量報告是一個新的起點。該公司預計12月的產量和交付量增長將進一步提速。如果想要達成此前預期的最低值,下個月該公司將需要交付將近1.9萬台汽車,這相比11月創紀錄的水平還要高出32%。

如果這一目標達成,蔚來股價將乘風起勢。而在今天的交付量報告發佈前,投資者似乎已經展現了更多的信心。蔚來股價較其2022年的低點已經反彈近25%,交付量進一步的強勁增長將驅動該股股價繼續上漲。

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