Blockmate Ventures Inc. (TSX.V: MATE, OTCQB: MATEF, FSE: 8MH1)
Blockmate Ventures是一個Web3孵化器/風險投資公司，重點關注的業務是利用區塊鏈技術和去中心化為日常服務提供更大的效益、可及性和可持續性。我們與潛在的企業創始人合作，幫助孵化中的項目從Blockmate生態系統中受益。該生態系統提供技術、服務、集成、數字資產和諮詢，以加速項目的孵化和變現。
不斷開拓創新，不斷被打破的紀錄，以及首席執行官馬斯克的領導，特斯拉Tesla Inc（NASDAQ:TSLA）是一家永遠會讓投資者癡迷的公司。另一個季度即將結束，特斯拉股價再創新高之際，如何看清該公司的當下和未來的潛力變得更為關鍵。
如果你想更深入地瞭解這家全球最成功的電動車製造商，下面這5個切入點很關鍵。
2023年二季度，特斯拉的交付量、產量和收入再創紀錄。該公司這個季度生產了479,700輛汽車，同比增長85%，而大約3年前的汽車產量僅有82,000輛。此外，466,140輛的汽車交付量也再創紀錄。因為電動車是該公司的主營業務，因此二季度收入同比也暴增47%至歷史高點的249億美元。
儘管如此，但華爾街似乎更關注的是特斯拉利潤率的下滑：公司毛利潤率降至18.2%，相比2022年二季度和前一個季度分別為25%和19.3%。
究其原因，最明顯的是通脹率和利率上升帶來的衝擊。為了提振需求，特斯拉今年6次下調多款車型的價格，但這不可避免會減少公司的利潤。此外，大宗商品、製造以及物流成本也在不斷上升。然而，另一個不能忽視的重要因素是特斯拉龐大的研發投入。為了佔據尖端科技的前沿位置，公司該季度的研發投入達到創紀錄的9.43億美元。
特斯拉的當務之急是削減成本。公司在最近的業績會當中多次強調，特斯拉高度聚焦削減費用，節省下來的資金將用於研發再投入，尤其是AI項目。特斯拉的目標是要鞏固它在汽車行業的霸主地位，今年的產量目標是180萬輛。此外，備受期待的電動皮卡Cybertruck有望在未來幾個月內上市，並且馬斯克表示，Cybertruck的需求十分強勁。
特斯拉更加宏偉的目標是到2030年生產2000萬輛汽車。為了實現這個目標，特斯拉現在聚焦於新工廠的建設，比如說位於墨西哥新萊昂州的超級工廠預計明年投產。此外，該公司還計劃進軍印度市場。
增產對於特斯拉的價值來說很關鍵，但在馬斯克看來，想要取得長期的成功，無人駕駛以及隨之而來的無人駕駛出租車服務才是最重要的目標，稱這一領域的需求幾乎是無限的。不過在推出無人駕駛出租車服務之前，特斯拉首先需要打造它的全自動駕駛（FSD）軟件，並且需要斥資超十億美元在它的超級電腦Dojo上完成神經網絡的訓練。對此馬斯克充滿了信心，他預計特斯拉年底前就能實現這一突破性的成就。
在馬斯克看來，華爾街現在抓著不放的短期挑戰不過是特斯拉宏偉願景道路上小小的磕絆而已。他相信特斯拉的增長潛力是巨大的，增長5倍到10倍不是不可能的事情。馬斯克強調，相比長遠的未來，毛利潤率和盈利和短期波動不值一提，無人駕駛將讓所有這些數字變得微不足道。
最重要的是，儘管電動車生產成本高昂，但特斯拉的自由現金流非常充足，財務狀況非常穩健，這非常罕見，也為公司持續投資尖端科技提供了資金上的支持。
