Lithium ION Energy Ltd. (TSXV: ION, OTCQB: IONGF, FRA: ZA4)
Lithium ION Energy準備顛覆電池金屬供應鏈，已經在蒙古國成為鋰鹽勘探的先行者。蒙古國緊鄰全球最大的電池製造和電動車消費國。 ION最近收購了加拿大西北地區的一個鋰偉晶岩資產，繼續構建一個包含勘探階段和成長階段電池礦物資產的多元化的全球資產組合。
成長股和電動車股票在2022年經曆了挫折，但是在政府支持和燃料成本上升的推動下，2023年又出現了強勁反彈。在這個大背景下，電動汽車行業領頭羊和落後者之間的分化也愈加明顯。為了分散投資風險，一些電動車行業的投資者經常通過ETF的方式買入一攬子電動汽車股票。但如果選對了股票，包括電動車制造商、鋰生產商和基礎設施領域的參與者，就有可能獲得強勁的增長潛力和保護，為投資組合的長期成功奠定基礎。
下面這三只在美國證券市場交易的中國電動車生產商股票，長期投資者可以重點關注。
理想汽車Li Auto’s (NASDAQ:LI)是中國知名的電動汽車制造商，專門生產具有延長裏程技術的智能SUV，如Li L7，是特斯拉Model Y的直接競爭對手。理想汽車的基本面十分強勁，第二季度的新車交付量大幅增長了202%，達到86,533輛，直接幫助該公司扭虧為盈，而且利潤率還在繼續上升。憑借102億美元的流動資金，該公司已准備好在中國和其他地區進一步擴張。因此，預計第三季度的交付量將增長277%至288%，超過10萬輛。
據中國國內媒體報道，9月14日，多名汽車博主分享了Li Mega EV的官方圖片和視頻，最重要的是，展示了麒麟電池快速充電和延長續航裏程等功能。這也體現了理想汽車在技術領域的領先低位，並且其股票的估值仍然極具吸引力。
比亞迪汽車BYD Company (OTCMKTS:BYDDF)一直是中國電動汽車行業的領導者。事實上，這家擁有股神巴菲特支持的中國電動車生產商在2023年上半年實現了204.7%的驚人利潤增長。此外，比亞迪還在2020年與日本伊藤忠商事合作，將舊的電動車電池回收利用到儲能系統中，以解決中國日益嚴重的電池浪費問題。
值得指出的是，比亞迪作為中國領先的電動汽車品牌，也是電動汽車電池生產領域的主要參與者，在全球電池生產領域已經超過了韓國的LG Energy Solutions。比亞迪還宣布將在印度投資10億美元，用於電動汽車和電池生產。其強勁的銷售業績和高盛對該股的“買入”評級都凸顯了強勁的發展勢頭。
另一家中國頂級電動汽車企業蔚來汽車Nio (NYSE:NIO)仍然是投資者應該密切關注的一只股票。首先，該公司在今年7月份剛剛交付了超過10,000輛ES6 SUV，預示著未來潛在的銷量增長。Nio ES6的日產量已經超過300輛，而且蔚來汽車采用了兩班倒的生產計劃，表明該公司已經做好了增加銷量的准備，這對2023年下半年來說是一個積極的信號。
盡管蔚來股票今年迄今為止的回報率為14.23%，但蔚來汽車在2023年第二季度經曆著收入下降15%、虧損61.2億元人民幣的挑戰。值得指出的是，在電動車市場從SUV轉向轎車的大背景下，該公司8月份超額完成了19,329輛汽車的交付任務。盡管中國電動汽車市場的競爭日益激烈，價格壓力也越來越大，但蔚來汽車及其管理層具備在競爭中脫穎而出的能力。
