Lithium ION Energy Ltd. (TSXV: ION, OTCQB: IONGF, FRA: ZA4)
Lithium ION Energy準備顛覆電池金屬供應鏈，已經在蒙古國成為鋰鹽勘探的先行者。蒙古國緊鄰全球最大的電池製造和電動車消費國。 ION最近收購了加拿大西北地區的一個鋰偉晶岩資產，繼續構建一個包含勘探階段和成長階段電池礦物資產的多元化的全球資產組合。
大牛股特斯拉Tesla Inc（NASDAQ:TSLA）這已是定論。今年迄今，該電動車製造商的股價上漲約78%，大幅跑贏標普500指數的13%。如果將週期拉長，收益率更加驚人，該股股價過去5年和10年分別暴漲853%和1930%。
當然了，這時候質疑之聲也出現了，有些投資者覺得特斯拉的快錢已經賺完了，未來股價上漲空間也不大了。不過，該公司首席執行官馬斯克最近表示，特斯拉新的鋰精煉業務“錢景”十分誘人，簡直相當於拿到了“印鈔證”。更加可喜的是，煉鋰創造利潤可能要比我們預期的更快實現。
特斯拉一直在努力讓它的鋰精煉廠儘快投產。該廠未來生產的氫氧化鋰將供應特斯拉的超級工廠，用於電池的生產。今年早些時候，該公司宣佈內華達州超級工廠的擴建計劃，其中包括建造一座100吉瓦時的4680電池工廠（長期產能有可能提升至500吉瓦時）。該廠未來生產的電池每年可以配備大約150萬輛輕型電動車。
特斯拉位於德克薩斯州Robstown的鋰精煉廠原定於明年底完工，2025年啟動鋰的生產。按照目前的進度，該廠有可能提前上線。特斯拉電池材料製造經理Jason Bevan接受採訪時表示，鋰精煉廠將在明年上半年啟動試生產，下半年進入產能爬坡階段。此外Bevan還指出，未來還有充裕的增長空間。
此舉對於特斯拉非常重要。鋰是生產電動車電池的關鍵原料之一，但在需求暴增的同時，高度精煉的氫氧化鋰一直供不應求。但問題的關鍵不在於鋰這種金屬的短缺，而是全球有能力交付超高純度電池級氫氧化鋰的產能有限。中國占全球煉鋰產能的一半以上以及需求的大約40%。
今年早些時候，這一短缺導致精煉鋰價格大漲，推高了生產成本，此後價格有所回落但預計波動依然會非常劇烈。一旦經濟復蘇，電動車需求再次回暖，精煉鋰的價格預計將再次大漲。最終，這將導致全球範圍的精煉鋰短缺，並且至少有一位分析師認為最早2025年就會出現這種情況。
這樣看來，特斯拉加快鋰精煉廠的開工進度並不是巧合。完工之後，該項目將大幅提升美國的鋰精煉能力。美國目前占全球精煉鋰的供應量僅有2%。未來鋰的需求只增不減。按照S&P Global Commodity Insights的預測，電動車銷量將從2023年的1380萬輛增至2030年的3000萬輛。
通過自煉氫氧化鋰，特斯拉將從兩個方面獲益。首先，該公司把這一關鍵金屬的供給把握在自己手中，不再受市場供需的制約，掌控了自己的命運。此外，特斯拉生產的多餘的氫氧化鋰還可以外售，額外再掙一筆。
