Lithium ION Energy Ltd. (TSXV: ION, OTCQB: IONGF, FRA: ZA4)
Lithium ION Energy準備顛覆電池金屬供應鏈，已經在蒙古國成為鋰鹽勘探的先行者。蒙古國緊鄰全球最大的電池製造和電動車消費國。 ION最近收購了加拿大西北地區的一個鋰偉晶岩資產，繼續構建一個包含勘探階段和成長階段電池礦物資產的多元化的全球資產組合。
全球第二大礦業公司力拓集團Rio Tinto Group（NYSE:RIO）的首席執行官Jakob Stausholm接受採訪時表示，雖說全球依然面臨著各種經濟和地緣政治的不確定性，甚至是戰爭，但這個世界還在增長當中，全球對於金屬和礦產的需求依然強勁。
2月21日，力拓公佈的2023年財務數據顯示，公司息稅折舊攤銷前利潤為239億美元，淨利潤為101億美元。
在談及鐵礦石時，Stausholm表示，雖然全球最大的金屬消費者中國的經濟，尤其是房地產持續低迷，但去年該國經濟增速依然在5%左右，其中以能源轉型為主題的基建和工業擴張依然強勁，比如說大規模的太陽能、風力發電的開發以及電網的擴建都需要大量的鋼鐵、銅以及鋁。
從不久前公佈的產量數據來看，力拓是當之無愧的鐵礦石“王者”。全球礦業較為低谷的2023年，力拓以3.315億噸皮爾巴拉鐵礦石產量的數據蟬聯全球最大鐵礦石生產商，並且該業務占其去年利潤的大約80%。
至於鋼鐵需求，Stausholm特別提到了印度。得益於基礎設施的持續擴張，這個國家的鋼鐵需求正在快速上升。如果說中國現在已經處於這個週期的頂部，印度還處於上升趨勢當中，因此對於鋼鐵的需求還很大。雖然印度目前鐵礦石的生產能夠自給自足，但大概率很快就會成為這一材料的進口國。
最近幾年，隨著銅這種金屬在清潔能源轉型當中的作用越來越大，力拓正在積極提升公司的銅產能，比如說在提升位於蒙古的奧尤陶勒蓋銅礦的產量。Stausholm表示，這個資產公司已經開發多年，但多年來一直陷於延期，成本超支以及與地方政府爆發糾紛等各種問題當中，到現在也沒有創收。但是，按照峰值產量，奧尤陶勒蓋未來有望成為全球第四大銅礦並給公司帶來大量的收入和利潤。
至於鋰這種能源金屬，不同於必和必拓等其他大型礦商，力拓是少數幾家押注鋰這一被用於開發電動汽車電池的公司之一。不過，Stausholm表示，公司將避免進行任何大規模收購以發展其鋰業務，而是尋求改進鋰提取技術的方法。在他看來，受電動汽車的強勁支撐，關鍵電池礦物鋰的需求將繼續增長，但預計這一金屬價格將出現波動。
Stausholm表示，力拓的鋁業務的“核心”在加拿大的Saguenay–Lac-Saint-Jean地區，該公司全球鋁產量的大約一半都在該地區。此外，該礦商在卑詩省也有自己的鋁項目。說起力拓在加拿大的鋁生產，Stausholm最引以自豪的是低碳生產。該公司在加拿大擁有自己的湖泊以及水電站，因此他們在加拿大的鋁項目碳排放量全球最低。雖然鋁價在下跌，公司盈利能力受限，但他對於鋁的未來依然相當樂觀。
