在馬斯克完成中國行之後，電動車製造商特斯拉Tesla Inc（NASDAQ:TSLA）的股價週一暴漲超過15%，5個交易日的漲幅超過36%。但就在這個時候，高盛卻跳出來唱空特斯拉，稱該公司無人駕駛技術在中國的發展將面臨各種障礙，特斯拉的股價今天也下跌超過5.5%。
高盛分析師Mark Delaney給予特斯拉股票“中性”評級以及175美元的目標價，較其週一的收盤價格低了10%，依據是雖然特斯拉的全自動駕駛（FSD）軟件具備全球潛力，但這一技術並不是不受監管的產品。
有知情人士透露，特斯拉已經與中國科技巨頭百度Baidu（NASDAQ:BIDU）達成了合作，百度將向特斯拉提供其車道級導航系統，實現後者的FSD在中國的曲線落地。中國是特斯拉的第二大銷售市場，FSD的落地將給該公司帶來了巨額的現金收入以及後續車型競爭力的提升。
不過，Delaney依然持謹慎態度。他說，特斯拉的FSD研發主要集中在北美，想要在中國進行部署的話，可能需要對產品進行一些調整，從而符合當地有關數據收集、本地化以及AI方面的法規要求，但這也會導致技術分享的複雜化。此外，中國的高級駕駛員輔助系統（ADAS）和自動駕駛汽車市場已經是一片紅海，競爭極為激烈。
但是話說回來，如果這條路好走的話，馬斯克也不可能飛7000英里到中國去討論FSD落地問題。可喜的是，特斯拉的FSD通過了中國的國家數據安全合規要求，成為唯一一家符合合規要求的外資車企。中國總理甚至高度稱讚特斯拉代表了中美合作的“成功模式”，顯示馬斯克有可能不僅是自動駕駛汽車的關鍵，還是兩國關係改善的關鍵。
另外值得一提的是，在中國的上海設立數據中心絕不是一件容易的事，但馬斯克照樣辦成了。
從股票市場的角度分析。雖然特斯拉股價週二下跌，但成交量還不到週一上漲時的一半，說明多頭的心態還是很穩的。該股空頭頭寸占流通股的比例不到4%，最近升至一年多以來的最高，但馬斯克堅信賣空是愚蠢的行為。過去，比如說2013年以及2017-2019年期間，特斯拉也曾遭遇過非常慘烈的空襲，但馬斯克還是笑到了最後。
