Hillcrest Energy Technologies. (CSE: HEAT)
從概念到商業化，Hillcrest正在投資開發能源解決方案，為更加可持續和電氣化的未來提供動力。
電動汽車市場正在經歷波動時期，這對礦業公司產生了影響，尤其是那些參與鋰生產的礦業公司。鋰是鋰離子電池的關鍵組成部分，用於為大多數電動汽車供電。
2024年第一季度，電動汽車在新車總銷量中的份額同比增長約3%，但與2023年第四季度相比，電動汽車銷量下降了15%。消費者對汽車的需求低於預期，促使許多電動汽車製造商考慮縮減或推遲生產。由於融資困難，一些電動汽車製造商已申請破產。
儘管存在這些挫折，但預測表明，到2027年，電動汽車銷量將從2023年的1390萬輛增至3000萬輛以上。雖然預計銷售速度將從2020年至2023年的平均61%下降，但預計未來三年平均增速仍將達到20%。
這有助於解釋為什麼一些礦業公司正在尋找擴大生產的機會，而另一些公司則使用並購等策略來增加在市場上的立足點。挑戰依然存在。鋰被視為向清潔、可持續出行轉型的關鍵，但在開採和加工方面面臨著環境、社會和政治方面的審查。這些擔憂可能使礦業並購交易風險更大、更難完成，因此進行徹底的環境、社會和治理(ESG)盡職調查至關重要。
據標普全球商品洞察 (S&P Global Commodity Insights) ，預計今年非洲大陸的鋰供應量將占全球供應量的近 11%，預計到 2028 年，這一比例將增至 14% 以上。
2021 年和 2022 年鋰價飆升，引發了中國企業對非洲生產的投資浪潮。由於供應增加，電動汽車銷量落後於預期，鋰價格此後暴跌逾 80%。
Benchmark Mineral Intelligence 分析師 Claudia Cook 表示，儘管預計今年全球產量將過剩，但生產全球大部分鋰化學品的中國仍在繼續擴大精煉能力，並且越來越依賴海外材料。
金屬分析師托馬斯·馬修斯 (Thomas Matthews) 表示，在過去一年半的時間裡，尼日利亞是非洲第二大鋰礦產地。今年上半年，來自非洲的低品位鋰礦占中國鋰進口總量的四分之一以上（以含金屬量計算）。
西方公司也在尋求開發非洲鋰礦。在悉尼註冊的 Atlantic Lithium Ltd. 正在建設加納第一座鋰礦，向美國供應鋰精礦。在倫敦上市的 Andrada Mining Ltd. 和加拿大的 Tantalex Lithium Resources Corp. 分別在納米比亞和剛果民主共和國開發項目。
