英偉達（NVDA）成立於1993年，首先創建了用於計算、媒體和遊戲應用的全球首款圖形處理單元（GPU）。幾十年後，該公司已經將這些強大的芯片調整用於數據中心，幫助開發先進的人工智能（AI）模型。
英偉達首席執行官黃仁勳認為，數據中心運營商在接下來的四年裡將在基礎設施升級上花費1萬億美元，以滿足AI開發者的需求。由於數據中心部門目前占英偉達總收入的88%，這筆支出對公司未來的成功至關重要。
然而，半導體行業始終具有週期性，因此數據中心的繁榮不會持久。正因如此，英偉達必須實現收入來源的多元化。在2025年CES技術會議上，黃仁勳就投資者關注的這一點傳遞了令人興奮的消息。
英偉達早已預見到自動駕駛革命。事實上，該公司的汽車業務已有超過20年的歷史，但收入微薄，如今，這一切即將改變，梅賽德斯-奔馳(MBGYY)、現代、比亞迪(BYDDY)、沃爾沃、豐田(TM)等全球汽車品牌正在採用英偉達的Drive平臺來推動他們的自動駕駛目標。
Drive提供汽車實現自動駕駛功能所需的所有內部硬件和軟件。這包括英偉達最新的Thor芯片，能夠處理來自汽車傳感器的所有數據，判斷在路上的最佳行動方案。但英偉達的機會並不止于此，英偉達還銷售汽車公司所需的基礎設施，以維護和改進其自動駕駛模型，從而使在競爭中脫穎而出。
除了Drive，黃仁勳還提到汽車公司正在購買配備英偉達最新Blackwell架構的GB200 GPU的DGX數據中心系統，以提供持續訓練自動駕駛軟件所需的計算能力。此外，英偉達的新Cosmos多模式基礎模型允許企業使用合成數據進行數百萬次現實世界的模擬，為軟件提供訓練材料。
總體而言，黃仁勳表示，自動駕駛汽車可能是新興機器人領域首個萬億級機會。並且，Cathie Wood 的 Ark Investment Management 認為，類似自動駕駛出租車這樣的技術可能到2027年創造14萬億美元的企業價值，其中大多數價值將歸因於自動駕駛平臺提供商，英偉達即為其一。
華爾街的共識預測顯示，英偉達2026財年總收入可能高達1960億美元，因此汽車部門潛在的50億美元貢獻仍相對較小。這是一個長期的故事，可以確保英偉達未來的增長，但就目前而言，一切都與數據中心有關。對Blackwell芯片的需求已超過供應，這將進一步支持英偉達2026財年的收入和盈利。加上有報告稱，名為“Rubin”的Blackwell下一代產品可能將在今年晚些時候揭曉，這將進一步鞏固英偉達在數據中心GPU市場上的主導地位。
