特朗普週三（3月26日）表示，美國將對進口汽車和汽車零部件徵收 25% 的關稅，該措施將於 4 月 3 日生效。這些措施將適用于整車和卡車。特朗普在白宮談到新關稅時表示：“這將繼續刺激前所未有的經濟增長。”從週四早盤股市和分析師對新關稅的反應來看，投資者和華爾街似乎並不同意這一觀點。
週四（3月27日），在海外生產汽車的美國三大汽車製造商的股價在盤前交易中下跌。通用汽車 (GM) 和福特 (F) 分別下跌 7% 和 3%，而專注於歐洲的 Stellantis (STLA) 下跌 2%。
加拿大皇家銀行資本市場分析師Tom Narayan表示：“實際上，這些美國汽車製造商很可能大幅提高汽車定價，這將導致銷量下降，但對收益的負面影響也會相應降低。”
有趣的是，特斯拉 (TSLA) 股價上漲了 1%。這家電動汽車製造商由特朗普的 DOGE 領導者埃隆馬斯克領導，大部分車型都在美國生產。
與此同時，日本汽車製造商豐田 (TM) 和本田 (HMC) 在美國上市的股票分別下跌 2%。歐洲法拉利下跌 1%。汽車零部件供應商的股價也下跌。
關稅可能會提高汽車製造商的生產成本，並通過提高消費者價格來抑制需求。美國銷售的所有汽車中約有一半是進口的。
摩根大通日本股票研究主管Akira Kishimoto表示：“25%關稅的消息公佈後，汽車行業股價短期內可能會出現調整，但我們也可以預見到市場會考慮關稅通過談判降低的情況。實際上，徵收25%的關稅必然會給汽車價格帶來上行壓力，所以在我們看來，如此高的關稅可能難以長期維持。由於其他因素，關稅很有可能降低，因此我們認為投資者需要冷靜判斷形勢。在大型汽車製造商中，鑒於豐田汽車的關稅抵禦能力和強勁的核心基本面，我們繼續推薦投資豐田。在中型汽車製造商中，我們對鈴木汽車和五十鈴汽車的樂觀態度不變。”
Wedbush 科技分析師 Dan Ives表示：我們仍然認為這是一種談判手段，這些關稅可能每週都會發生變化，儘管對美國消費者來說，目前對美國以外地區進口汽車徵收25%的關稅實在令人難以接受。
