投資者樂於關注億萬富翁對沖基金經理的買賣行為。對沖基金每季度都會更新業績，並提交季度13F報告，詳細記錄其交易情況。由於這些信息是公開的，因此易於追蹤，一些基金經理還會對其交易進行透明的分析。
對沖基金大佬比爾·阿克曼（Bill Ackman）旗下的潘興廣場資本在2025年第一季度進行了重大投資組合調整，清倉耐克（NKE）股票，同時大舉增持網約車巨頭優步（UBER），使優步成為投資組合中的第一大持倉（占比18.5%）。
在出售耐克股票之前，潘興廣場持有的耐克股票約占其投資組合的11%，是該基金的第六大持倉。阿克曼在潘興廣場2024年的年度報告中詳細闡述了他出售耐克股票的初衷，主要包括：
1.戰略失誤：耐克過度轉向直接面向消費者（DTC）模式，削弱了與批發合作夥伴的關係，導致渠道衝突和銷售下滑。
2.產品結構問題：公司過度依賴經典暢銷款，創新不足，且產品線未能有效聚焦專業運動市場。
3.業績疲軟：2025財年第三季度（截至2月28日），耐克營收同比下滑9%，其中DTC渠道跌幅達12%，毛利率下降3.3個百分點。
儘管清倉，阿克曼仍通過深度價內看漲期權保留對耐克潛在反彈的押注。他認為，若耐克成功轉型，期權收益可能達到普通股的兩倍以上。
阿克曼在2025年一季度大舉買入優步，該股年內已上漲53%。他解釋說，優步的估值在2024年底有所下降，他抓住了這個機會。他可能已經從這筆交易中獲利，而且該股目前看起來仍然相當便宜。他在年報中對優步大加讚賞，指出該公司運營良好、成本低廉，並且擁有巨大的機遇。優步的規模、管理和網絡效應正在為高增長創造條件。優步的平臺彙集了數百萬用戶的需求，催生了一個循環：新會員需求增加，出行頻率更高，司機數量增加，生態系統規模更大，護城河更穩固。自2019年以來，優步的預訂量年複合增長率為20%，目前已達1600億美元。他相信，優步的中期盈利至少可以增長30%，因此，無論當時的買入價如何，優步都擁有很高的價值，而且現在依然如此。
儘管市場擔憂自動駕駛技術可能顛覆網約車行業，但阿克曼認為優步可通過合作整合（如與Waymo、通用Cruise的合作）降低長期成本，而非被取代。
優步可能不適合最厭惡風險的投資者，但對於那些能夠承受一定風險的人來說，它可能是一隻長期贏家。
