Benchmark Mineral Intelligence 發佈的最新行業數據顯示，2026 年 4 月全球電動車銷量達 160 萬輛，同比增長 6%，環比下滑 9%，今年以來累計銷量 560 萬輛。與此同時，AI 算力基礎設施帶動儲能需求爆發，去年儲能領域鋰需求大漲 51%，增速近乎翻倍于電動車賽道。雙重需求共振之下，鋰資源供需壓力持續升溫，本土供給不足也成為美國新能源產業亟待破解的難題。
當前全球電動車市場步入結構性調整階段，歐洲依託政策紅利、油價優勢以及中系車企入局，年內銷量同比增幅達 26%，成為行業增長主力；反觀中美市場，銷量同比均出現明顯下滑。比車市波動更嚴峻的是鋰資源缺口不斷擴大，亞馬遜、谷歌、微軟等科技巨頭加速佈局數據中心配套儲能設施，福特等車企也持續加碼本土動力電池產能，行業普遍面臨鋰資源對外依存度偏高的戰略風險。
行業測算顯示，即便北美現有規劃鋰項目全部順利落地，到 2034 年美國鋰資源年度供給缺口仍將突破 60 萬噸。機構也預判，未來十年鋰會成為全球電池供應鏈最大短板，電動車、儲能及全面電氣化帶來的需求增量將長期跑贏新增產能釋放速度，加速補齊本土鋰產能已是美國產業發展的必然選擇。
傳統鋰礦開發投入大、建設週期長、審批流程複雜，難以快速填補當下的供給缺口，依託現有油氣基礎設施提鋰的新模式由此迎來發展機遇。美國二疊紀盆地日均產生超 2000 萬桶油田采出水，這類生產廢水當中溶解有鋰元素，為資源開發提供了全新方向。
已有企業落地相關商業化項目，在德州借助當地成熟的水務基礎設施，順利實現技術級與電池級碳酸鋰量產。該模式最大優勢在於無需新建礦山與配套設施，直接複用存量油氣水處理體系，大幅壓縮建設成本與投產週期。相關產能規劃穩步推進，首條碳酸鋰產線預計 2026 年 12 月投產。據測算，僅二疊紀與巴肯兩大盆地的采出水，理論上每年可支撐 25 萬噸碳酸鋰產能，市場潛力十分可觀。目前相關企業也已牽手本土合作夥伴，深度融入美國電池製造供應鏈。
整體來看，美國鋰資源供給正在跳出傳統採礦的單一發展模式。油田采出水提鋰憑藉落地快、成本低的特點，成為本土擴充鋰產能的重要抓手。在電動車與儲能兩大賽道持續擴容的大背景下，這條創新發展路線，也成為北美鋰電產業鏈中值得持續跟蹤的方向。
