新研究:人們購買電動汽車的意願並不強

新研究:人们购买电动汽车的意愿并不强
發佈于: 1 月11, 2022
編輯: Amy Liu

大約十年前,一位汽車產品規劃師說,有5-10%的人是 “環保主義者”,他們幾乎會購買任何環保汽車,而不管其造型、投資回報率等。但是,改變人們的消費模式十分困難,許多挑剔的買家需要長期儲蓄。

時代在變,但也許人們不會變。

傑裡發表的一項新研究表明,近三分之一的美國代表性樣本(1250名受訪者)從未預見會購買電動汽車(EV),近60%的人沒有預見會在未來六年內購買。數據科學家Lakshmi Iyengar在討論消費者成本意識時指出:”人們看到成本差異時,才會想要購買電動車。經銷商並不總是有足夠的數據來說明購買電動車和汽油動力車的理由。2021年,電動汽車售價平均比汽油動力汽車高11,000美元。如果你在做簡單的數學計算,那就是每個月300美元,為期三年。在短期內,司機可能不會發現購買電動車的直接投資回報”。

美國政府在12月宣佈的基礎設施計劃中,假設到2030年,電動汽車銷量占所有汽車銷量的一半。

使問題更加複雜的是,許多製造商已經全力投入到電動汽車領域,可能是希望在投資者眼中跟上特斯拉和Rivian的步伐。幾乎整整一年前,Marry Barra宣佈,通用汽車計劃到2035年完全生產電動汽車。去年7月,大眾汽車公司表示,到2030年,他們一半(50%)的車輛將是電池電動車,到2050年實現碳平衡。而且,他們並不孤單:幾乎所有現有的、以前是內燃機的製造商都宣佈了向電氣化戰略的重大轉變。

該研究還強調,供需之間的差異不會輕易地被自動駕駛汽車所吸收,也就是說,也許不打算購買電動汽車的客戶仍會依賴電動汽車作為交通工具。美國約有50%的人從未使用過叫車軟件(如Uber、Lyft),40%的人從未期望使用自動駕駛汽車(另有20%的人在未來10年內不期望使用)。

如何提高採用率

汽車行業面臨另一障礙是續航焦慮症。奔馳和特斯拉之前的車輛續航里程超過400英里,幾家公司在上周的消費電子展上表示會推出續航超過600英里的電動車。這是令人興奮的,將有助於減少阻力。

政府可能還需要重新考慮對購買環保汽車的財政獎勵。拜登總統之前提出了兩項法案來擴大電動車的採用,第二項法案據稱將包含對電動車的12,500美元聯邦稅收優惠。然而,眾議院的一些溫和派已經暫停了立法。

無論需要什麼方法,最新的研究表明可能需要儘快進行調整。

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