United Lithium Corp. (CSE: ULTH; OTC: ULTHF; FWB: 0ULA)
United Lithium Corp. (CSE: ULTH; OTC: ULTHF; FWB: 0ULA)是一家以全球鋰需求為動力的勘探和開發公司。公司的旗艦項目位於瑞典和芬蘭,將進行進一步的勘探和鑽探。
隨著電動車銷量的飆升,電池金屬鋰的供應短缺為這種原材料帶來了巨大的價格壓力。礦業公司一邊想方設法地提高現有礦山項目的產量,同時正在積極尋找新的鋰供應來源;但事實上,在短期內,有限的供應和飆升的鋰價,使這種情況似乎很難得到緩解。
作為生產鋰電池的關鍵金屬,對鋰的需求近年來一直在飆升。而且,鋰價在2021年創出記錄新高後,鋰生產就一直落後於急劇上升的鋰需求。進入2022年,生產商需要不斷提高產量,才能縮小日益增長的鋰供應短缺。
近期,美國特種化學品製造公司Albemarle將其對鋰市場需求的預測提高了30%。該公司預測,到2025年,鋰的需求將達到150萬公噸,然後到2030年將達到300萬公噸,其中大部分增長歸功於電動汽車需求的飆升,而且這種需求在未來幾年不太可能驟然放緩。
Albemarle首席執行官Kent Masters表示,“看看去年電動汽車近50%的增長率,以及汽車行業迅速向電動車過渡的雄心壯志就會明白,對需求的預測如此樂觀不是沒有原因的。然而,如何滿足這種需求仍然是一個挑戰。”
據Fastmarkets的分析師稱,由於鋰供應短缺的情況不斷加劇,致使金屬鋰的價格一路上漲。
電池級碳酸鋰的現貨價格今年以來上漲了65%以上,僅在過去一周就上漲了11%多,在週一的交易中報每噸479,500元,一周前則是每噸430,000元。Fastmarkets表示,“儘管中國的鋰生產商在本周已經恢復了生產,但市場參與者對中國的鋰價在春節假期後繼續快速上漲仍感到驚訝。”
一位匿名的中國鋰生產消息人士告訴Fastmarkets,“電池級碳酸鋰在現貨市場上非常稀缺,價格已經不是下游消費者最關心的問題。消費者正到處尋找可用的供應,但仍有現貨供應的賣家現在很少。”
當前的鋰供應緊張可能會讓一些人想起2016-2017年的鋰價格繁榮,但之後不久,鋰價急劇下跌,而且一直持續到2021年底。
然而,有證據表明,今時不同往日,我們現在所看到的是真正的供不應求。六年前,許多生產商沒有認識到鋰的需求主要來自於中國補貼政策驅動的電動車需求。而產量的迅速增加很快就遇到了需求減弱,由此產生的鋰供應過剩導致了價格暴跌;價格暴跌又迫使生產商放棄了新的項目,推遲了項目擴建,同時囤積了過剩的材料。許多勘探公司也轉而去尋找其他的礦物。
況且,六年前,電動車可以說還處於起步階段;但時至今日,對電氣化的追逐已經到達了一個高度,根據彭博新能源財經的數據,全球電動車的銷售量同比猛增94%,預計整個2022年需求將保持強勁。
這一次,鋰的供應短缺再次讓生產商措手不及,無法滿足激增的需求,為當前的鋰價反彈添了一把火。
鑒於此,2022年,像United Lithium這樣的鋰礦公司將成為最明智的投資。
United Lithium Corp. (CSE: ULTH; OTC: ULTHF; FWB: 0UL) 是一家以全球鋰需求為動力的勘探和開發公司。公司的旗艦項目位於瑞典、芬蘭和加拿大,勘探和鑽探,目標是在政治上安全、基礎設施良好的司法轄區尋找鋰項目,以求獲得快速和有成本效益的勘探、開發和生產機會。
投資亮點
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