United Lithium Corp. (CSE: ULTH; OTC: ULTHF; FWB: 0ULA)
United Lithium Corp. (CSE: ULTH; OTC: ULTHF; FWB: 0ULA)是一家以全球鋰需求為動力的勘探和開發公司。公司的旗艦項目位於瑞典和芬蘭，將進行進一步的勘探和鑽探。
作為全球最大的電動車製造商特斯拉的掌門人，伊隆·馬斯克的一言一行總是能引起軒然大波。週五，馬斯克的一篇推文對於鋰礦商來說可能就是一則重磅利好，尤其是在歐洲市場。
馬斯克在4月8日的一篇推文中表示，特斯拉可能會直接大規模地涉足鋰礦開採和精煉業務，原因是這種製造電池關鍵部件的金屬成本已經非常高了。
馬斯克的原話翻譯過來是，“鋰的價格已經達到了瘋狂的水平！鋰元素本身並不短缺，因為地球上幾乎無處不在，關鍵是提取/提煉的速度很慢。”
據《財富》雜誌報道，兩年前，特斯拉在收購一家鋰礦公司的交易失敗後，獲得了在內華達州開採鋰的權利。
事實上，鋰礦床在美國並不少見，只不過提煉資源有限。而全球現階段大多數鋰生產發生在澳大利亞和智利。
新冠疫情爆發後，全球供應鏈面臨的問題日益嚴峻。各行各業中，供應鏈本土化的重要性也日益凸顯。而隨著歐洲對電動汽車需求的增長，位於歐洲的原材料鋰的供應商在服務歐盟市場時顯然更具優勢。
過去一年，電動汽車在歐洲的市場份額持續增長。隨著整體汽車市場繼續下滑，歐洲的電動乘用車市場錄得接近創紀錄的一個月，註冊數量為280,200輛，幾乎超過了2020年12月的28.1萬輛的記錄。
強勁的數字，加上整體汽車市場的急劇下滑，推動了去年12月的插電式汽車市場份額達到創紀錄的29%，全電動汽車（BEV）的份額達到19%。而全電動汽車在2020年和2019年的市場份額分別為11%和3.6%。照此看來，我們有理由預計2022年的市場份額將達到25%以上，甚至30。數據顯示，2021年，歐洲增長最快的兩個汽車市場是冰島（+36%）和挪威（+25%），這兩個市場恰好也是歐洲大陸電動車市場份額最高的。
鑒於此，馬斯克考慮特斯拉在歐洲的供應鏈無疑將是非常明智的，因為特斯拉一直是歐洲最暢銷的電動車品牌之一。
United Lithium Corp. (CSE: ULTH)是一家勘探和開發公司，專注于在芬蘭、瑞典和加拿大勘探和開發鋰項目區。公司的策略是“在政治上安全、基礎設施良好的司法轄區尋找鋰項目，以便獲得快速和有成本效益的勘探、開發和生產機會。”
該公司當前的項目包括新收購的芬蘭Kietyönmäki項目、瑞典的Bergby項目和安大略省雷霆灣附近的Barbara Lake項目。
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