United Lithium Corp. (CSE: ULTH; OTC: ULTHF; FWB: 0ULA)
United Lithium Corp. (CSE: ULTH; OTC: ULTHF; FWB: 0ULA)是一家以全球鋰需求為動力的勘探和開發公司。公司的旗艦項目位於瑞典和芬蘭，將進行進一步的勘探和鑽探。
儘管全球經濟面臨增長放緩的風險，但是為了確保為電動汽車提供動力的電池原材料未來的穩定供應，全世界最大的汽車製造商正不遺餘力地與生產這些電池金屬的礦業公司直接簽訂協議。
通用汽車公司在週二宣佈了其電動汽車部門所需原材料供應的三項交易。而就在不到一周前，福特汽車公司披露了一份從阿根廷的鋰到印尼鎳的供應商名單，這些電池金屬確保該公司每年足以製造60萬輛電動汽車。
當前，全世界向電動汽車的轉型意味著對鋰、鎳、鈷和電動汽車電池其他關鍵成分的需求增長超過了供應，而原材料供應則繼續受到與疫情有關的物流困境和行業投資不足的阻礙，這些阻礙在過去兩年已經推高了相關商品價格。
此外，投資者對中國在這些材料的提煉和製造能力方面的主導地位也越來越關注。在貿易和政治緊張局勢中，對這個東方大國的依賴現在被視為一種脆弱性，這種緊張局勢正在刺激各國對全球供應鏈進行重新思考。
行業諮詢公司House Mountain Partners的總裁Chris Berry表示，通用和福特等汽車巨頭的交易凸顯了鎖定長期和多樣化原材料來源的重要性。在這個十年的後半段，獲得原材料的機會將非常值得關注。
Cowen and Co.的分析師David Deckelbaum指出，汽車製造商正面臨著整個電動車領域的延遲交付，這加劇了對供應保證的擔憂，促使汽車生產商加強供應鏈管理。宣佈與材料生產商的協議可以成為電動車製造商獲得有效進展的一個差異化因素。
以通用汽車為例，該公司近期宣佈的三項交易包括：為其下一代電動汽車安排與LG化學公司的合作，在2030年之前提供96.8萬噸陰極材料；第二項是與Livent達成的多年協議，以確保鋰供應；第三項是與Posco Chemical Co.成立合資企業，從2023年到2025年供應正極材料。
福特公司表示，由於獲得了足夠的電池材料供應，到明年年底，該公司每年可生產50多萬輛電動汽車，相比去年在美國銷售的27,140 輛電動汽車大幅增加。福特已經與供應商簽訂了代表60千兆瓦時年電池容量的合同。這兩家汽車製造商的供應商大多擁有或將擁有提供材料的區域設施，顯示出在減少對中國熔煉和製造依賴上的努力。
Berry表示，“區域化的供應鏈正在成為現實。所有關於戰略脆弱性的談論正在慢慢變成行動，這也許是這些承購交易中最令人鼓舞的方面。”
如果您也對電動汽車及電池金屬感興趣，不妨關注一下這家公司：United Lithium Corp. (CSE: ULTH; OTC: ULTHF; FWB: 0UL)是一家以全球鋰需求為動力的勘探和開發公司。公司的旗艦項目位於瑞典和芬蘭，將進行進一步的勘探和鑽探。公司的目標是在政治上安全、基礎設施良好的司法轄區尋找鋰項目，可以獲得快速和有成本效益的勘探、開發和生產機會。
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