電動汽車電池回收迎來機遇,美國政府重點關注這一點!

电动汽车电池回收迎来机遇,美国政府重点关注这一点!
發佈于: June 10, 2021
編輯: Amy Liu

美國政府本周將結束對該國電動汽車等關鍵領域的供應鏈的為期100天的審查。白宮收到了幾個聯邦機構的報告,這些報告可能很快就會發佈。到目前為止,一切都是為了在美國各地增加電池回收能力。

對電池資源的供應鏈分析可以追溯到喬-拜登總統在2月底下令的一項早期行政命令。該調查包括整個聯邦機構的100天審查,解決 “四個關鍵產品 “的供應鏈漏洞。這些產品包括電動汽車生產相關的碳纖維和芯片等 “關鍵礦物”。

路透社在其最新報道中證實了上述優先事項。政府官員表示,拜登希望美國通過強調國內電池回收,成為電動汽車的領先市場。拜登說,他正在依靠盟國的礦山來尋找用於電動汽車的新金屬。美國政府也在尋找方法,通過研發努力減少新電池化學中的金屬使用。

據路透社報道,雖然美國擁有原材料資源,但要獲得足夠的鈷、鋰和其他原材料來製造電動汽車電池是很複雜的,國內礦山面臨著監管障礙和環境反對。

國內回收將有助於政府減少對採礦的依賴,以製造新的電動汽車。如果不進行回收,到2040年,僅在美國,電動汽車的激增將導致800萬噸的電池垃圾被填埋。路透社還引用了環保組織Earthworks和悉尼科技大學可持續未來研究所最近的一項研究,該研究發現,到2040年,回收舊電池可以使電動汽車電池對新銅的開採需求預計減少55%。對於鋰來說,這個數字是25%,而對於鈷和鎳來說,是35%。

因此,白宮希望看到更多的回收工廠在美國開業。包括Stelco和Primobius或Li-Cycle和通用汽車正在考慮在北美建立回收工廠。特斯拉也在內華達州的工廠致力於電動汽車電池的再利用,並希望在上海也這樣做。

專注於回收和電池研發

這些官員告訴新聞社,政府的新戰略還將包括大力強調旨在促進已開採金屬使用的研發。

研發資金主要通過能源部的阿貢國家實驗室提供,該實驗室一直是政府電池回收研究的焦點。阿貢的研究人員向路透社表示,新的研究重點是重複使用陰極和其他電池部件。

美國的氣候政策

百日審查符合民主黨人推動的氣候目標,即到2030年大多數美國製造的汽車都是電動的,到2040年道路上的每輛車都是電動車。拜登在上任之初就發佈了一項行政命令,旨在將氣候變化置於議程的首位。其中包括政府在全國範圍內的約64.5萬輛汽車將全部被電動汽車取代。

4月,政府進一步宣佈了一項耗資兩萬億美元的計劃,以改造國家的基礎設施,並在一周後公佈了電氣化的詳細情況。

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EV Battery Tech的里程碑

與輕型電動車製造商Daymak達成協議

2021年2月5日,EV Battery Tech與加拿大領先的輕型電動車製造商Daymak達成獨家協議,為Daymak即將推出的六輛Avvenire系列汽車提供其專利的AI驅動電池管理系統(BMS)和電池組。

推出IoniX Pro TITAN™系列(儲能系統)

2021年1月18日,EV Battery Tech發佈了其革命性的IoniX Pro TITAN™系列儲能系統(ESS)的細節。TITAN™將由EV Battery Tech的專利AI驅動的電池管理系統(BMS)驅動。每個單元將大致相當於一個40大容量集裝箱的大小,能夠產生高達3,000千瓦/小時的電量。

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