高盛“鋰”論遭群嘲?聽聽市場專家怎麼說!

Goldman Sach Lithium
發佈于: 6 月15, 2022
編輯: Philip Tai

關注鋰市場的投資者應該清楚,自從高盛發佈對鋰市場供應過剩以及對鋰價的悲觀預期後,鋰相關的股票價格已經出現了一波回調。但是高盛對鋰市場的看法並未得到更多礦業領域專家的認可。繼加拿大投行Canaccord對高盛的觀點做出回應後,總部位於倫敦的電池供應鏈研究機構Benchmark Mineral Intelligence更是公開回懟了高盛的說法。

Benchmark直言高盛對鋰市場的預測是錯誤的

Benchmark指出,不同意高盛的預測,即認為新的生產將擾亂鋰價格。雖然Benchmark認為價格可能會因為新增的產量而下降,但對高盛所預測的新的供應規模和時間持懷疑態度。隨著時間推移,礦業投資者會發現,該行業在實現其生產承諾方面是出了名的不靠譜,而且由於製造電池組中使用的最終產品所涉及的高超技術工藝,金屬鋰本身就具有額外的風險。

Benchmark概括出了一些主要原因,包括中國的硬岩和鋰鹽水的品質不高,新的生產可能會被推遲,以及鋰還沒有被商品化。

Benchmark在最後提出了一個關鍵結論:“在未來10-15年內,鋰行業需要籌集數千億美元的資金用於產能擴張……其中很多需要來自於資本市場,如果股權價格因為此類報告而受到壓制,這將是很困難的。”

鋰巨頭Pilbara Minerals新任首席執行官稱高盛的預測太過魯莽

Pilbara首席執行官Dale Henderson上周在接受採訪時針對高盛的這份報告稱,“認為鋰的峰值已經出現,下降趨勢將在2022年內開始,這是一個相當魯莽的說法。”

他補充道,由於原材料供應方面的投資長期不足,這種情況很難一下子轉變,需要有一個很長的醞釀期,所以在短期內,鋰的前景看起來仍然相當積極。

中國出海尋找更多的鋰

除了Benchmark對高盛鋰報告的反駁之外,作為電動車大國的中國也正在積極向海外進軍,為其蓬勃發展的電動車行業爭取更多鋰資源。

這一點不容忽視,因為中國不僅是世界上最大的電動車市場之一,而且還生產了全球約80%的鋰,但這還遠遠不夠。根據路透社的分析,目前,全世界的公司都正在鄭重考慮以前忽略的鋰項目。此外,中國對非洲鋰資源的興趣已經刺激了幾十個國家效仿。今年5月,非洲幾個礦產資源大國聚集在開普敦召開了一次獨特的“投資非洲礦業研討會”。其目的就是討論綠色金屬和其他有價值的礦物的巨大商業潛力。

中國電動車巨頭比亞迪BYD (OTCPK:BYDDY)正在商談購買六個位於未指定非洲國家的新鋰礦。同時,在剛果民主共和國,中國礦業巨頭紫金礦業公司Zijin (OTCPK:ZIJMF)正與澳大利亞AVZ Minerals (OTCPK:AZZVF)在法律層面進行爭奪,獲勝者將獲得有可能是世界上最大的鋰礦床Manono礦的控制權。

安全的司法管轄區是鋰礦投資的關鍵

雖然像中國這樣的資源大國在尋找和開發鋰源頭方面可能有較高的風險容忍度,但普通投資者在進行投資前必須考慮項目所在地的政治風險。像墨西哥和智利這樣的國家最近都已經採取了立法行動,將其境內的鋰礦項目國有化,簡單來說,這可能導致外國公司擁有的鋰礦項目被侵佔,犧牲股東的利益。

United Lithium Corporation (CSE: ULTH, OTC: ULTHF, FWB: 0ULA)是一家專注於在政治穩定的管轄權尋找鋰的勘探和開發公司,現階段正在瑞典、美國、芬蘭和加拿大大力勘探和鑽探鋰項目區。公司的目標是在政治上安全、基礎設施良好的司法轄區尋找鋰項目,可以獲得快速和有成本效益的勘探、開發和生產機會。

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