高盛預測電動車電池價格下跌50%，LFP電池迎來發展機遇

根據華爾街投行高盛最近發布的一份報告，全球平均電池價格已從2022年的153美元/千瓦時降至2023年的149美元/千瓦時。高盛預測，到今年年底，全球電池均價有望降至111美元/千瓦時，到2026年將進一步降至80美元/千瓦時，比2023年下降50%。

高盛分析師認為，推動電池價格下降的首要原因是技術進步，新推出的一些電池產品以更低的成本提供了更高的能量密度。大型電池和電池組技術減少甚至消除了電池模塊，比如特斯拉已經開始生產4680大圓柱電池。

其次是因為包括鋰和鈷在內的電池金屬價格持續下跌。電池金屬成本占電池成本的近60%。根據高盛發布的數據，原材料價格上漲曾導致電動汽車電池成本在2022年飆升。現在，隨著電池金屬價格持續下降，預計到2030年，電池成本下降的約40%將來自電池金屬價格的下降。

高盛在報告中指出，目前全球主流的動力電池是LFP（磷酸鐵鋰）電池和三元鋰電池（鎳鈷錳電池和鎳鈷鋁電池）。三元鋰電池占據約60%的市場份額，LFP電池占據35%-40%的市場份額。高盛分析師將2025年LFP電池的市場份額預測從之前的41%提高到45%。

中國乘用車聯席會秘書長崔東樹本月表示，今年1-10月，由於鎳、鈷價格高企，三元鋰電池和LFP電池市場出現差異化增長。隨著長續航產品的增長，三元電池仍有市場，而價格下降則推動了LFP電池份額的整體增長。

電動車巨頭比亞迪剛剛確認，將於2025年推出新一代刀片電池，旨在降低電動車生產成本，加速新能源車普及。據Electrek報道，新一代電池體積更小、更安全、效率更高，將大幅提升電動車續航和性能。

比亞迪中亞地區總經理曹爽表示，新電池壽命長，適用於多種場景，包括儲能。使用磷酸鐵鋰（LFP）材料的新電池，成本低於傳統鋰離子電池，使比亞迪能推出更多低價位、高性能電動車型。例如，比亞迪海鷗電動車搭載刀片電池，售價69,800元人民幣，續航達405公裏。

如果您對磷酸鐵鋰電池感興趣，請密切關注First Phosphate (CSE: PHOS) (FSE: KD0)。該公司是唯一一家完全致力於提取和提純磷酸鹽，為磷酸鐵鋰（“LFP”）電池行業生產陰極活性材料的上市公司。LFP電池的工作原理與其他鋰離子電池類似，但具有無毒、防火安全性能優越、循環壽命長和成本低的優點。First Phosphate是北美LFP電池生態系統的基石，在加拿大魁北克省薩格奈-拉克-聖讓地區擁有總面積超過1500平方公裏的免權利金區域規模礦權區，由稀有的火成斜長岩磷酸鹽組成，通常能產出不含高濃度有害元素的高純度磷酸鹽材料。

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