Cryptoblox Technologies Inc. (CSE: BLOX; OTCQB: CRYBF)
Cryptoblox Technologies是一家擁有獲得專利的顛覆性電池管理系統(BMS)的領先區塊鏈和電池技術公司，以滿足快速增長的電動汽車(EV)和能源存儲解決方案(ESS)市場對可擴展、智能解決方案的指數級增長需求。
寶馬集團和加州公用事業公司太平洋天然氣與電力公司（PG&E）正在推出下一階段的試點項目，該項目旨在測試–並學習–電動汽車如何支持電網中可再生能源的整合。
ChargeForward計劃現已進入第三階段，該計劃向PG&E公司駕駛寶馬電動車或插電式混合動力車的客戶開放。約有3,000名司機可以報名參加，自願讓他們的車輛在電力需求較低而可再生能源供應較多時進行 “智能充電”。司機參加該計劃將獲得獎勵，包括註冊時的150美元和每年250美元的額外獎勵。
該計劃是電力公司和汽車製造商之間運行時間最長的合作項目之一。前兩期的參與者分別只有100人和400人，所以最新一期的合作範圍明顯擴大。對於兩個正在為內燃機銷量逐漸下降做準備的行業來說，這是一個明智的聯盟。對於電力公司來說，這意味著要為越來越多地由太陽能和風能等可再生資源提供動力的電網上客戶需求的急劇增加做好規劃。
寶馬負責ChargeForward項目的能源服務經理Adam Langton解釋道:”假設有人週六早上9點在家裡插上電源，並將出發時間設定為當天下午4點,ChargeForward軟件系統會與車輛進行溝通，並確定車輛的電量已超過一半，需要充電兩個小時才能充滿電池。然後，系統會評估此人的家庭電費、可再生能源供應情況以及附近電網的擁堵情況。在這一天，電網沒有擁堵，下午太陽能的電量會非常大。ChargeForward系統會指示車輛在下午1點開始充電，並在下午3點前完成充電，這使得司機可以在出發時間之前就把電池充滿。”
電力需求往往遵循 “峰值曲線 “，在傍晚人們下班回家時達到高峰–正好是太陽能資源下線的時候。而人們往往會在夜間為電動車充電。為了滿足這種需求，天然氣等化石燃料排放資源就會增加。
結果呢？更多的溫室氣體排放。麻省理工學院的研究人員在 “環境科學與技術 “雜誌上發表的一項研究發現，在加州，電動車通宵充電產生的溫室氣體比中午充電多74%左右。電網組合的變化在這裡很重要–在中西部或德克薩斯州的風力較強的地區，通宵電動車充電可能是最有意義的，因為大量的風力往往在夜間產生。
ChargeForward計劃旨在利用白天充足的可再生資源，並在此過程中減少溫室氣體排放。參與的客戶將在BMW ChargeForward手機應用上輸入他們的充電偏好和出發時間。寶馬還將接收到有關電網的實時信息，例如相對于客戶所在地的可再生能源的可用性，它將利用這些數據計算出一個最佳的充電窗口，並自動發送到車輛上。客戶將可以在任何時候通過應用程序選擇退出充電轉變。
雖然加州以追求雄心勃勃的清潔能源目標而聞名–包括將到2045年實現100%可再生和零碳電力的里程碑式目標編入法律，但該州還制定了到2030年讓500萬輛電動汽車上路的目標。考慮到交通是該州最大的溫室氣體排放源，這並不奇怪。
寶馬和PG&E還將在實驗室環境下合作，探索車輛到電網的技術，使電動汽車能夠向電網放電。這種雙向功能可以讓電動車在緊急情況下作為大型備用發電機使用，或者作為分布式納米發電廠，幫助平衡全天的電網。
ChargeForward計劃的第三階段從4月中旬開始，一直持續到2023年3月。
如果您也對電動汽車、電池技術和清潔能源投資感興趣，不妨看一下這家公司：Extreme Vehicle Battery Technologies Corp (CSE: ACDC)。EV Battery Tech是一家區塊鏈和電池技術公司，擁有專利電池管理系統（BMS）在北美和南美的獨家經銷權以及在歐洲和非洲的經銷權，旨在滿足對電動汽車可擴展的智能解決方案不斷增長的需求（ EV）和儲能解決方案（ESS）市場。EV Battery Tech的技術基於人工智能（AI）算法，旨在分析當今市場上電池的不足。由此產生的非凡技術使電池具有更高效的電源管理和更長的電池壽命，同時提供了實時監控和遠程維護。該公司的人工智能技術還能在ESS製造過程中使用回收電池，這使該公司成為業內最環保的電池技術公司。
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