全球贸易的恢复增长将极大推动用于货运所需大功率发动机的柴油等中间馏分的需求。
根据荷兰经济政策分析局，在截止5月的三个月中，世界贸易额同比增长5%。2016年第一季度，贸易增长接近停滞，但是之后逐渐加速增长，尤其是第四季度以后。尽管增速仍相对低于历史水平，目前贸易额正在以6年来最快的速度增长。除了因低油价而经济萎靡的非洲和中东地区，其他地区均实现了贸易增长加速。
贸易与大宗商品周期密切相关。大宗商品是交易量最大的贸易项目，而大宗商品生产支配着大部分发展中国家的经济。2014年年中至2016年年初期间，大宗商品价格的崩塌重创了大部分发展中国家的消费支出和企业投资。
结果，由于家庭收入下降，贸易活动急剧放缓，新的油气和采矿项目被延期或取消。但是，现在包括石油在内的大宗商品价格的稳定和上涨正助推2017年贸易更快增长。
贸易反过来又是中间馏分油（包括喷气燃料、陆运柴油和船舶轻油）以及用于海运的重燃油需求的关键驱动力。馏分油在全球油耗中的占比约为3500万桶/天，其中大部分用于货运。
2016年全球馏分油消耗下滑0.5%，是自2009年以来首次出现的年度下滑，也是自1990年以来的第三次下滑。在2015/16和2016/17年期间，馏分油消耗因贸易放缓以及北半球大部分地区接连出现的暖冬而受挫。
整体而言，馏分油需求增长速度慢于原油消耗量，前者2016年的增速为1.6%，远远低于汽油的2.4%。但是随着货运活动加速，馏分油需求在2017年和2018年有望实现大幅增长，其增速可能超过汽油。
英文来源：路透社
