道达尔公司同意收购马士基集团的油气业务，这是这家法国公司自1999年以来的最大收购案，也是标志着经历漫长低迷期之后能源领域交易活动加速的又一个信号。
根据周一的一份公告，道达尔将给予马士基支付价值49.5亿美元的股份并承担25亿美元的债务。74.5亿美元的交易总价值超出一些分析师预期，马士基股价在消息公布后跳涨5.7%。
道达尔首席执行官Patrick Pouyanne上个月表示，他已经准备好并愿意通过收购来增加产量，充分利用三年行业低迷期内公司估值、钻探和其他设备成本的下降。马士基资产将推动该法国石油巨头在北海的业务，今年早些时候道达尔还通过一些交易扩大了它在乌干达和巴西的业务。
Pouyanne在记者电话会议上称：“关于北海地区，我们认为公司需要进一步采取措施以提高竞争力。马士基一直在考虑通过IPO拆分油气资产，但是我们给他们提供了另一个选择。”
这是道达尔自2014年油价崩塌以来的最大规模交易。2015年，壳牌公司同意以520亿美元收购英国天然气集团，在第二年交易完成后一直获利。1月，埃克森美孚以价值56亿美元的股票外加总计达10亿美元的一系列或有现金支付收购德州二叠纪页岩油区的钻探权利。
最近几个月，由于行业最低迷时期的结束，能源交易活动全面加速，但是大型石油公司倾向于充当卖家。英国石油公司卖出了多项资产，其中包括它在一家中国石油合资企业中的17亿美元股份，壳牌以12亿美元退出了爱尔兰合资企业。
西班牙国家银行分析师Jason Kenney称：“我们支持这项交易。在布伦特原油价格为约52美元/桶时进行该交易是及时和合适的。”
根据公告，与马士基石油公司合并后，道达尔的探明和基本探明储量约为10亿桶油当量，其中约80%位于北海。道达尔明年的产量将增加约16万桶油当量/日，到2020年上升至20万桶油当量/天。
从2020年开始，道达尔每年预计将产生超过4亿美元的协同效应，尤其是通过整合两家公司的北海资产。道达尔将在9月中旬更新其全公司成本节约计划，该交易没有改变公司明年150亿-170亿美元的资本支出预测。尽管行业趋势更加乐观，石油公司仍需谨慎。目前原油价格维持在50美元/桶左右的价格，这是三年前价格水平的一半，一些著名的交易商预测2018年石油前景疲弱。在目前的油价水平，道达尔和其欧洲同行的现金流可以满足支出，但是再一次下跌将使它们陷入股息风险。
Pouyanne表示：我们将坚持财务原则。马士基交易在保证我们责任的同时提供了良好的扩张机会。”道达尔不选择追逐今年增长最快的领域之一——美国页岩油的原因是这些资产过于昂贵。
道达尔将向马士基发行9750万股股票，在其扩大后股本中占比3.75%。根据彭博社编辑的数据，该丹麦公司将成为道达尔第二大股东。马士基表示，交易预计在2018年第一季度完成，还需获得包括丹麦能源部、公用事业、气候和竞争管理当局在内的相关政府部门的批准以及经过道达尔职工代表磋商和通知流程。
为马士基和道达尔提供金融咨询服务的机构分别为摩根士丹利和Lambert Energy Advisers。
英文来源：彭博社
