美国福特汽车的两位内部高层人士称，公司正在大幅调整中国的业务计划，因为在这个全球最大汽车市场上，“一个福特（One Ford）”的全球战略正阻碍公司的扩张。
中国转向鼓励生产电动货车和电动卡车，也将契合福特的思路，即全球电动汽车以及自动驾驶方面最佳增长点可能在商用车和货车领域，而福特在美国和欧洲的这一块市场已经做得很强了。
福特打算推动中国卡车生产伙伴江铃汽车进一步转向电子商用货车。咨询公司Automotive Foresight（Shanghai）总经理张豫认为，此类举措“可能带来丰厚获利”，因为中国大城市实际上已禁止汽油或柴油卡车和厢货车，目前还没有任何一家外国车企在新兴的电动商用车领域进行大规模投资或采取重大战略行动。
今年8月福特表示，考虑与安徽众泰汽车成立合资企业，在中国以新品牌生产电动汽车，利用后者的低成本电动汽车技术。一位内部人士称，福特正在申请中国监管部门的批准。
一位内部人士称，福特在中国市场失策的部分原因在于，死板地恪守“一个福特”战略，缺乏对地方情况的了解。中国市场、消费者品味以及政府政策变化迅速。
英文来源：《路透社》
