马士基、APL和韩国现代正在进行建立无纸化货运系统的竞赛。采用区块链技术可能增加1万亿美元贸易额。
全球化带来了世界已经目睹的最先进的贸易网络，最大最快的船只，机器人操作的港口，以及追踪货物的庞大计算机数据库。然而，所有这一切目前仍依赖不计其数的纸质文件。
马士基和其他集装箱航运公司已经和科技公司联手升级全球最复杂的物流网络。这将带来20世纪60年代采用标准集装箱之后规模前所未有的世界贸易革命。标准集装箱的问世，带领我们步入了全球化。但这将是一个浩大的工程，也将引发庞大效应。为了实现这一目标，数十家航运公司，全球数千家相关企业，包括制造企业、银行、保险商、券商和港口管理局，必须达成一个能够将所有新系统整合到一个庞大平台的协议。
如果取得成功，那么需要耗时几天的文件记录将最终只需要几分钟来完成，并且大部分不需要人工输入。在全球各大洲运输货物的成本将急剧下滑，为调整制造业位置或从海外购买材料和商品提供新的刺激。
彭博智库分析师RAhul Kapoor称，这将是集装箱化以来航运行业迎来的最大变革，将提高透明度和效率。他说道：“集装箱运输公司将突破自我，追赶新科技。”
和油船、加密货币等众多其他行业一样，关键在于区块链技术。这一电子记账系统可以自动验证交易。其益处将不仅局限于航运业。世界经济论坛指出，利用块链技术来改善通讯和边境管理，将新增1万亿美元全球贸易额。
世界第三大集装箱运输公司旗下APL、百威英博与埃森哲等企业上个月宣布，它们已经测试一个区块链平台。韩国现代商船株式会社去年测试了与三星SDS合作开发的一个系统。
航运纸质追踪起始于一批货的主人在船只上预定运货的位置。在货物到达或离开一座港口之前，需要填写并审核文件。一趟航程可能需要数百页文件，并需要递送给数十家机构、银行、海关和其他部门。
英文来源：彭博社
