周一凌晨，由于全美汽车工人联合会（UAW，以下简称“工会”）和通用汽车General Motors（NYSE: GM）的劳资谈判破裂，通用汽车在美国工厂的4.6万名工人在工会的号召下举行罢工，这也是美国汽车业工人2007年以来的首次全国性罢工。工会和通用汽车的4年期合约已于周六到期，而新合约的谈判陷入了僵局。 全美汽车工人联合会是美国力量最强大的工会组织之一，除了通用汽车，其他很多汽车制造商的工人也是该工会的会员。因此，此次罢工的影响不仅限于通用汽车一家公司。工会此次举行罢工的诉求是什么？这对通用汽车的盈利（以及股价）可能会造成怎样的影响？
工会领导人表示，通用汽车已经走出经济危机的泥潭并且多年来利润都非常丰厚，现在到了该公司跟工人分享成功的时刻了。工会的诉求包括提高工人的工资和利润分享奖金，重开部分闲置的工厂，为临时工提供永久性就业的途径，以及缩减工人的医保成本份额。 工会领导人表示，老合约周六到期前，通用汽车对于他们的要求基本没做出什么回应，谈判也鲜有进展。
通用汽车表示，他们向工会提出了“非常不错的提议”，包括提高工人的工资和福利，以及增加美国的就业数量。该公司表示，公司将向新产品工厂投资超过$70亿，并将增加或保留超过5400个岗位。 另外，通用汽车还提供了目前两座即将关停工厂的详细规划：Detroit-Hamtramck组装厂将装配全线的电动皮卡，而俄亥俄州的Lordstown组装厂计划转型为一家电池工厂。 除了上述内容，通用汽车的提议还包括提高工资，改变每年利润分享奖金的计算公式，以及改善医保福利。不过工会表示，通用汽车的提议周六晚间才送达，姗姗来迟，并且并未解决他们的关键诉求。
这很难说。2007年，工会针对通用汽车和克莱斯勒的全国性汽车工人罢工仅持续了数天。此外，最近几年关键零部件工厂的罢工一般很快就结束了。 但是，这并不意味着此次罢工也会速战速决。1970年，工会针对通用汽车的罢工持续了67天，1978年福特汽车Ford Motor（NYSE: F）的罢工持续了28天。 工人罢工期间不会获得通用汽车的工资，但工会会提供部分的基本福利，包括医保以及$250的周薪。也就是说，罢工会让工人承受损失，而罢工持续时间越久，工会领导人达成协议的压力也会不断上升。
如果只是短时间罢工，公司影响不会太大。Cox Automotive的数据显示，通用汽车在美国经销商处的汽车、卡车和SUV库存较多，大约可以保证77天的供应。行业平均水平是61天。如果罢工仅持续数天，通用汽车三季度的盈利可能会受一定影响，但损失的产量很有可能会在年底前就补足。 但如果持续一周甚至更长的时间，情况就会变得更加复杂了。比如说，通用汽车位于加拿大和墨西哥，并且依赖于美国提供零配件的工厂可能就会因此而被迫歇业。此外，尽管通用汽车目前的车辆库存量不小，但也经不起数周的消耗。
通用汽车和工会将于周一上午10点重启谈判。罢工将加大双方达成协议的压力，这也是罢工的意图所在，但双方也有可能会采取强硬态度。局势最终将如何演变几天之后应该就会见一分晓。在此之前，投资者应当静观其变。
