加拿大西部精选原油WCS目前较美国WTI原油价格低出19美元/桶，在今年1月份阿尔伯塔省政府宣布限制石油产量的计划后，加拿大原油价格与WTI原油的价差大致在每桶12-13美元。价差缩小通常是一件好事情，但在这种情况下，反映出人为的市场紧缩，并抑制了必要的一直在努力实现盈亏平衡的石油铁路运输服务的经济效益。石油铁路运输服务通常需要每桶15-20美元的折价才能达到收支平衡（与通过管道运输的10-13美元相对比），折价高于这一水平则说明有必要进行必要的资本扩张，以促进完全不受限制的阿尔伯塔省的石油产量，并可能提高产出，直到更多管道投入使用。
铁路运输石油的另一个价值在于它的灵活性，2017年底，当Keystone管道泄漏直接导致服务暂停，即使在恢复后也会持续减产数月时，铁路运输的价值得到了很好地体现，每天将数十万桶的重质原油运输到阿尔伯塔省的储油罐中。管道中断带来的挑战是本质上是在计划之外的，而且很难在加拿大原油价格狭窄的生态系统中得到补偿。从10月30日晚开始，Keystone输油管道又发生了一次泄漏和服务中断，目前仍在继续。
欧佩克邀请新成员加入这个内忧外患的团体中
沙特邀请巴西加入欧佩克体现出巴西石油产量攀升的前景，以及欧佩克在当前这个由美国页岩油主导的市场中地位被削弱。巴西总统博尔索纳罗目前已表示支持这个想法，如果确定加入，巴西将成为欧佩克仅次于沙特和伊拉克的第三大产油国。到今年9月，巴西的石油产量已经从2013年的日均200万桶左右攀升到310万桶以上，大部分来自多产的盐下海上油田的扩张。巴西生产的原油种类几乎和产量一样重要，尤其是Lula油田产出的原油，是一种低硫的中质原油，在当今这个日益由柴油机驱动的市场上尤其有价值。目前尚不清楚巴西是否会受邀加入欧佩克，以及欧佩克减产与巴西产量上升之间的矛盾如何消除。
