特斯拉在欧洲的市场份额不断下滑，中国在全球电动车竞赛中夺回头把交椅

特斯拉在欧洲的市场份额不断下滑，中国在全球电动车竞赛中夺回头把交椅

2021年1月，大众汽车集团在欧洲主要市场销售的电动汽车数量最多。

根据一项新研究，特斯拉在欧洲关键的电池电动车市场的份额在2021年的第一个月下滑。在电动汽车竞赛中，中国电动汽车数量名列前茅，超过了欧洲市场上的电动汽车数量。

特斯拉在欧洲的轨迹在下降。根据汽车分析师Matthias Schmidt基于公开数据的报告显示，1月份，特斯拉电池电动汽车在欧洲18个主要市场的注册量为1619辆，占当月所有电池电动汽车注册量的3.5%。2020年，美国汽车制造商在1月份有1977辆汽车注册–超过5%的市场份额。

这18个市场包括欧盟国家（中欧和东欧的13个国家除外）以及英国、挪威、冰岛和瑞士。

施密特称特斯拉1月份的业绩 “持续走低”，并指出该公司的欧洲交付计划在每个季度末都会出现销量高峰。不过，该分析师指出，特斯拉12个月的滚动销量目前已经落后于现代和起亚，这两家公司目前是欧洲第三大电动车集团。

特斯拉在2019年的欧洲电动车排行榜上轻松登顶。当年它售出了超过10.9万辆汽车，占该地区电池电动车市场的31%。但在2020年，情况发生了变化，特斯拉的销量落后于大众集团的品牌，也落后于雷诺、日产7201和三菱8058（-0.78%）的联盟。

去年，尽管特斯拉售出的汽车数量从2019年的109,000辆下降到2020年的近98,000辆，跌幅较小（约10%），但仅占欧洲市场份额的13%。

据发布《欧洲电动汽车报告》的施密特称，正是由于排放目标的引入，以及巨额罚款的阴影，加速了欧洲汽车制造商与特斯拉争夺主导权的步伐。

更广泛地讲，1月份，中国超越欧洲，重新夺回了世界最大电动汽车市场的桂冠。1月份，中国注册的电池电动汽车和插电式混合动力汽车有17.9万辆，而欧洲只有11万辆。

中国国内电动车领域实力雄厚，包括制造商蔚来、小鹏、比亚迪。施密特的报告显示，生产大众、奥迪、斯柯达、西亚特和保时捷的大众集团仍然是欧洲最受欢迎的电池电动车集团，在注册10,193辆汽车后，其市场份额超过22%。

紧随其后的是Stellantis，该集团今年早些时候由PSA–包括标致和雪铁龙–和菲亚特克莱斯勒合并而成。Stellantis共售出9,005辆汽车。

排在Stellantis后面的是在欧洲越来越受欢迎的现代和起亚，其注册量为7,087辆。这使得韩国集团领先于雷诺-日产-三菱联盟，雷诺-日产-三菱联盟注册量为6,018辆，不过雷诺的Zoe仍然是1月份欧洲最受欢迎的电池电动车。

然后是奔驰车主戴姆勒、宝马、沃尔沃，今年第一个月的注册量都超过了特斯拉。

德国仍然是欧洲范围内最大的单一电动汽车市场。1月份在该国注册了16,315辆电池电动汽车，比第二大市场法国和英国的总和还要多。

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