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2021年1月，大眾汽車集團在歐洲主要市場銷售的電動汽車數量最多。
根據一項新研究，特斯拉在歐洲關鍵的電池電動車市場的份額在2021年的第一個月下滑。在電動汽車競賽中，中國電動汽車數量名列前茅，超過了歐洲市場上的電動汽車數量。
特斯拉在歐洲的軌跡在下降。根據汽車分析師Matthias Schmidt基於公開數據的報告顯示，1月份，特斯拉電池電動汽車在歐洲18個主要市場的註冊量為1619輛，占當月所有電池電動汽車註冊量的3.5%。2020年，美國汽車製造商在1月份有1977輛汽車註冊–超過5%的市場份額。
這18個市場包括歐盟國家（中歐和東歐的13個國家除外）以及英國、挪威、冰島和瑞士。
施密特稱特斯拉1月份的業績 “持續走低”，並指出該公司的歐洲交付計劃在每個季度末都會出現銷量高峰。不過，該分析師指出，特斯拉12個月的滾動銷量目前已經落後于現代和起亞，這兩家公司目前是歐洲第三大電動車集團。
特斯拉在2019年的歐洲電動車排行榜上輕鬆登頂。當年它售出了超過10.9萬輛汽車，占該地區電池電動車市場的31%。但在2020年，情況發生了變化，特斯拉的銷量落後於大眾集團的品牌，也落後於雷諾、日產7201和三菱8058（-0.78%）的聯盟。
去年，儘管特斯拉售出的汽車數量從2019年的109,000輛下降到2020年的近98,000輛，跌幅較小（約10%），但僅占歐洲市場份額的13%。
據發佈《歐洲電動汽車報告》的施密特稱，正是由於排放目標的引入，以及巨額罰款的陰影，加速了歐洲汽車製造商與特斯拉爭奪主導權的步伐。
更廣泛地講，1月份，中國超越歐洲，重新奪回了世界最大電動汽車市場的桂冠。1月份，中國註冊的電池電動汽車和插電式混合動力汽車有17.9萬輛，而歐洲只有11萬輛。
中國國內電動車領域實力雄厚，包括製造商蔚來、小鵬、比亞迪。施密特的報告顯示，生產大眾、奧迪、斯柯達、西亞特和保時捷的大眾集團仍然是歐洲最受歡迎的電池電動車集團，在註冊10,193輛汽車後，其市場份額超過22%。
緊隨其後的是Stellantis，該集團今年早些時候由PSA–包括標緻和雪鐵龍–和菲亞特克萊斯勒合併而成。Stellantis共售出9,005輛汽車。
排在Stellantis後面的是在歐洲越來越受歡迎的現代和起亞，其註冊量為7,087輛。這使得韓國集團領先于雷諾-日產-三菱聯盟，雷諾-日產-三菱聯盟註冊量為6,018輛，不過雷諾的Zoe仍然是1月份歐洲最受歡迎的電池電動車。
然後是奔馳車主戴姆勒、寶馬、沃爾沃，今年第一個月的註冊量都超過了特斯拉。
德國仍然是歐洲範圍內最大的單一電動汽車市場。1月份在該國註冊了16,315輛電池電動汽車，比第二大市場法國和英國的總和還要多。
