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IHS Markit周二发布报告称，全球芯片危机或将导致今年汽车产量减少最多710万台，而疫情相关的供应链压力对于汽车行业的影响将持续至明年。
IHS表示，芯片短缺的状况要到明年二季度才会稳定下来，复苏则要等到下半年。IHS的这一悲观预测再次说明芯片危机还远未结束。此外，这一预测并不包括丰田汽车最近的减产，该汽车制造商计划下月起暂时关停旗下的14家工厂，产能削减40%。
“形势依然充满挑战，”IHS的分析师Mark Fulthorpe和Phil Amsrud在他们的报告中写道。“我们还发现，由于后端芯片封装和测试的重要基地马来西亚疫情失控并采取封禁措施，行业出现了更多的波动。”
IHS表示，由于东南亚地区疫苗接种率低，感染率又不断攀升，该地区各种芯片组装厂都被迫停工。福特汽车周三表示，下周公司位于密苏里州堪萨斯城附近的F-150皮卡厂将停工，原因是马来西亚的疫情导致半导体相关的零部件出现短缺。
丰田汽车也表示，该公司囤积了大量芯片，因此此前供给压力并不大，但亚洲德尔塔变异病毒的爆发最终还是导致了9月的减产。Toyota Purchasing Group的首席执行官Kazunari Kumakura表示：“疫情的蔓延以及封禁影响到了我们在当地的供应商，尤其是在东南亚。”
按照IHS的预测，芯片危机将导致今年全球汽车产量减少630万至710万台（不包括丰田汽车的减产），其中三季度减产规模最高将达210万台。2022年二季度有可能是芯片供应趋于稳定的一个拐点，复苏最快恐怕也要等到下半年。
