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IHS Markit周二發布報告稱，全球芯片危機或將導致今年汽車産量减少最多710萬台，而疫情相關的供應鏈壓力對于汽車行業的影響將持續至明年。
IHS表示，芯片短缺的狀况要到明年二季度才會穩定下來，復蘇則要等到下半年。IHS的這一悲觀預測再次說明芯片危機還遠未結束。此外，這一預測幷不包括豐田汽車最近的减産，該汽車製造商計劃下月起暫時關停旗下的14家工廠，産能削减40%。
“形勢依然充滿挑戰，”IHS的分析師Mark Fulthorpe和Phil Amsrud在他們的報告中寫道。“我們還發現，由于後端芯片封裝和測試的重要基地馬來西亞疫情失控幷采取封禁措施，行業出現了更多的波動。”
IHS表示，由于東南亞地區疫苗接種率低，感染率又不斷攀升，該地區各種芯片組裝廠都被迫停工。福特汽車周三表示，下周公司位于密蘇裡州堪薩斯城附近的F-150皮卡廠將停工，原因是馬來西亞的疫情導致半導體相關的零部件出現短缺。
豐田汽車也表示，該公司囤積了大量芯片，因此此前供給壓力幷不大，但亞洲德爾塔變异病毒的爆發最終還是導致了9月的减産。Toyota Purchasing Group的首席執行官Kazunari Kumakura表示：“疫情的蔓延以及封禁影響到了我們在當地的供應商，尤其是在東南亞。”
按照IHS的預測，芯片危機將導致今年全球汽車産量减少630萬至710萬台（不包括豐田汽車的减産），其中三季度减産規模最高將達210萬台。2022年二季度有可能是芯片供應趨于穩定的一個拐點，復蘇最快恐怕也要等到下半年。
