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特斯拉Tesla Inc（NASDAQ:TSLA）的首席执行官马斯克对工会素来没有好感，但爆发在即的汽车工人罢工却有可能让他偷笑。全美汽车工人联合会（UAW）的领导人Shawn Fain在薪资问题上态度坚决，如果工会跟底特律的三大汽车制造商无法达成协议，大约14.6万名UAW工人将会在本周五举行罢工。
在传统车企积极杀入电动车市场的当下，这次的罢工可能会让特斯拉“渔翁得利”。
Wedbush的分析师Dan Ives表示，如果罢工真的发生，正处于关键时期的通用汽车General Motors（NYSE:GM）、福特汽车Ford Motor（NYSE:F）以及Stellantis N.V.（NYSE:STLA）的生产以及电动车战略都将受到负面的冲击，而特斯拉将受益于竞争对手的停工。
密歇根大学的商学教授Erik Gordon表示，这将是50年来最严重最受关注的一次罢工。与此同时，巴克莱分析师Dan Levy称罢工的可能性极高。
除了导致底特律汽车制造商发展减速，罢工还将影响到它们的利润。按照Anderson Economic Group的估算，针对通用汽车、福特汽车和Stellantis持续10天的罢工将给它们带来将近10亿美元的损失。
分析师Sam Fiorani表示，虽说底特律的汽车制造商7月底还有近200万辆汽车库存，但持续3周甚至更长时间的停工将迅速消耗掉这些超额供给，推高汽车价格并给非工会汽车品牌带来更多的销量。
这当中自然包括特斯拉。
马斯克对工会一直持强硬立场。路透社的数据显示，特斯拉工人每小时的薪资和福利约为45美元，相比底特律三大车企UAW雇员的时薪在64美元至67美元之间。这是特斯拉的竞争优势之一。
今年3月，一个三人法官小组裁定马斯克非法威胁员工。马斯克在2018年发推文称，没有什么能够阻挡特斯拉汽车工厂的员工组建工会。只要他们愿意，明天就可以这么干。但如果员工成立工会，他将取消他们的股票期权。
2月，特斯拉水牛城工厂的一名员工在尝试组建工会后很快就被辞退。劳工联合会表示，这一解雇是非法的报复行为。特斯拉予以驳斥，发文称公司事前就已做出了解雇这名员工的决定，理由是工作表现不佳。
此外，特斯拉今年还通过大幅降价施压其他汽车制造商，这一行为也引发数周甚至数天前才高价购车的客户。
让底特律的大型汽车制造商担忧的还有来自中国的电动车竞争对手。福特首席执行官Jim Farley在5月举行的一次活动中表示，中国电动车制造商将成为一股强大的势力。公司执行董事长Bill Ford Jr. 6月也曾表示，中国电动车公司尚未进军美国，但它们将进军美国市场，而美国车企需要做好准备。
相比底特律的车企，特斯拉的准备工作或许更加充分，而且眼下还没有罢工的烦恼。
